Alfa Romeo 179

Alfa Romeo 179, 179B, 179C, 179D, 179F, 179T
Alfa Romeo 179D ve zbarvení Marlboro.
Alfa Romeo 179D ve zbarvení Marlboro.
KategorieFormule 1
KonstruktérAlfa Romeo
DesignérCarlo Chiti (Technický ředitel)
Robert Choulet (Hlavní konstruktér)
Předchůdce177
Nástupce182
Technická specifikace
ŠasiHliníkový monokok, monokok z uhlíkových vláken
Zavěšení (přední)Spodní příčná ramena, horní vahadla, vnitřní tlumiče
Zavěšení (zadní)Spodní příčná ramena, paralelní horní články, vnitřní tlumiče
MotorAlfa Romeo 1260 2 995 cc 60° V12 s přirozeným sáním, s motorem uprostřed, podélně uloženým
Převodovka5 nebo 6 rychlostní manuální
PalivoAgip
PneumatikyGoodyear (1979–1980)
Michelin (1981–1982)
Závodní historie
TýmAutodelta
JezdciItálie Bruno Giacomelli
Itálie Vittorio Brambilla
Itálie Andrea de Cesaris
Francie Patrick Depailler
Itálie Mario Andretti
První startGrand Prix Itálie 1979
Poslední startGrand Prix Jihoafrické republiky 1982
Závody63
Vítězství0
Pódia0
Pole position1
Nej. kolo0
Tituly0

Alfa Romeo 179 byl vůz Formule 1, který používal (v různých variantách) tým Alfa Romeo v letech 1979 až 1982. Vůz 179 debutoval při Grand Prix Itálie 1979, kde nahradil Alfu Romeo 177 s plochým dvanáctiválcem. Během své životnosti vzniklo mnoho verzí a verze 179D byla naposledy použita při Grand Prix Jihoafrické republiky 1982.

Alfa Romeo najala pro sezónu 1980 Francouze Patricka Depaillera, který měl dobrou pověst jako testovací a vývojový řidič, což se ukázalo jako neocenitelné pro konkurenceschopnost vozu 179. Na prvních závodech sezóny v Argentině a Brazílii nebyl vůz zdaleka konkurenceschopný. Depailler a jeho týmový kolega Bruno Giacomelli se do obou závodů kvalifikovali na konci startovního roštu, i přesto však Giacomelli skončil v Argentině pátý. Ale o měsíc později v Jihoafrické republice se vůz ukázal být mnohem lepším a Depailler se kvalifikoval na 6. místě a o další 4 týdny později při závodě na západě USA se Alfa ještě zlepšila a Depailler kvalifikoval svůj vůz na 3. místo na startovním roštu, zatímco Giacomelli se kvalifikoval šestý. Ačkoli Alfa Romeo v této sezóně nevyhrála žádný závod z velké části kvůli velké nespolehlivosti, často byla na předních příčkách, ačkoli sezónu týmu pokazila smrt Depaillera při testování na Hockenheimringu v Německu, když havaroval kvůli poruše zavěšení, které jeho vůz poslalo do bariéry a způsobilo mu smrtelné zranění hlavy, když se vozidlo převrátilo a klouzalo podél horní části ochranných svodidel několik set stop, než se převrátilo zpět na kola a bylo vymrštěno do stromů. Giacomelli o týden později statečně závodil v Německu a skončil pátý. Tým zakončil sezónu pozitivně, Depallierovo testování nepřišlo nazmar, když Giacomelli při posledním závodě sezóny v USA dostal svou Alfu na pole position a většinu závodu vedl, dokud ho porucha nevyřadila.[1]

Zadní pohled na vůz 179B (1981) v Turínském automobilovém muzeu.[2]
Přední část testovacího vozu 179F.
Testovací vůz 179F v muzeu Alfy Romeo.

Na začátku sezóny 1981 byly vozy 179 vybaveny nastavitelnými tlumiči a označeny jako 179C.[3][4] Nižší 179D byl další evolucí a finální verze, která závodila a byla plně uhlíková 179F.[5]

Existovala také testovací mula tohoto vozu s motorem V8, 179T v roce 1982, která byla použita k testování nového přeplňovaného motoru 1,5 l s turbem.[6]

Nejlepšími úspěchy vozu 179 byly pole position Bruna Giacomelliho při Grand Prix USA 1980 a 3. místo při Grand Prix Caesars Palace 1981. Vůz získal 14 bodů z 61 závodů.

Nemistrovské závody

Po sezóně 1980 vstoupila Alfa do nemistrovské Grand Prix Austrálie 1980 na okruhu Calder Park Raceway v Melbourne s jedním ze svých vozů 179 s Giacomellim z volantem. Závod toho roku byl otevřen pro vozy Formule 1, Formule 5000 a Formule Pacific. S Alfou nastoupil také Williams-Ford z roku 1980 s mistrem světa Australanem Alanem Jonesem za volantem. Jednalo se jediné dva vozy Formule 1 v závodě. Majitel okruhu Calder a promotér závodu Bob Jane pozval tovární tým Alfa v naději, že přiláká diváky z velké italské komunity v Melbourne. Giacomelli se kvalifikoval jako druhý za Jonesem a poté, co ukázal překvapivou rychlost a v průběhu závodu převzal vedení od Jonese, nakonec dokončil závod s kolovou ztrátou za Williamsem na druhém místě.[7]

Varianty:

Model Počet Grand Prix Sezóny První závod Poslední závod
Alfa Romeo 179 30 1979–1980 Grand Prix Itálie 1979 Grand Prix USA 1980
Alfa Romeo 179B 2 1981 Grand Prix Rakouska 1981 Grand Prix Nizozemska 1981
Alfa Romeo 179C 24 1981 Grand Prix USA Západ 1981 Grand Prix Caesars Palace 1981
Alfa Romeo 179D 6 1981–1982 Grand Prix Rakouska 1981 Grand Prix Jihoafrické republiky 1982

Kompletní výsledky ve Formuli 1

Legenda k tabulce
Barva Výsledek
Zlatá Vítěz
Stříbrná 2. místo
Bronzová 3. místo
Zelená Bodované umístění
Modrá Nebodované umístění
Dokončil neklasifikován (NC)
Fialová Odstoupil (Ret)
Červená Nekvalifikoval se (DNQ)
Nepředkvalifikoval se (DNPQ)
Černá Diskvalifikován (DSQ)
Bílá Nestartoval (DNS)
Závod zrušen (C)
Světle
modrá 		Pouze trénoval (PO)
Páteční testovací jezdec (TD)
Bez
barvy 		Netrénoval (DNP)
Vyřazen (EX)
Nepřijel (DNA)
Odvolal účast (WD)
Nezúčastnil se (prázdné)
Označení Význam
Tučnost Pole position
Kurzíva Nejrychlejší kolo
† Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu.
‡ Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu.
Horní index Umístění bodujících jezdců
ve sprintu
Rok Tým Varianta Motor Pneumatiky Jezdci 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Body Umístění
1979 Autodelta 179 Alfa Romeo 1260 V12 G ARG BRA RSA USW ESP BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA 0 13. místo
Bruno Giacomelli Ret DNA Ret
Vittorio Brambilla Ret DNQ
1980 Marlboro Team Alfa Romeo 179 Alfa Romeo 1260 V12 G ARG BRA RSA USW BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA 4 11. místo
Bruno Giacomelli 5 13 Ret Ret Ret Ret Ret Ret 5 Ret Ret Ret Ret Ret
Patrick Depailler Ret Ret NC Ret Ret Ret Ret Ret
Vittorio Brambilla DNA Ret Ret
Andrea de Cesaris Ret Ret
1981 Marlboro Team Alfa Romeo 179C
179D 		Alfa Romeo 1260 V12 M USW BRA ARG SMR BEL MON ESP FRA GBR GER AUT NED ITA CAN CPL 10 9. místo
Mario Andretti 4 Ret 8 Ret 10 Ret 8 8 Ret 9 Ret Ret Ret 7 Ret
Bruno Giacomelli Ret NC 10 Ret 9 Ret 10 15 Ret 15 Ret Ret 8 4 3
1982 Marlboro Team Alfa Romeo 179D Alfa Romeo 1260 V12 M RSA BRA USW SMR BEL MON DET CAN NED GBR FRA GER AUT SUI ITA CPL 7 10. místo
Andrea de Cesaris 13
Bruno Giacomelli 11

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Alfa Romeo 179 na anglické Wikipedii.

  1. ↑ Committed to life [online]. [cit. 2007-04-26]. Dostupné online. 
  2. ↑ museoauto [online]. [cit. 2008-03-28]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2008-04-24. 
  3. ↑ Alfa Romeo 179 [online]. [cit. 2007-04-26]. Dostupné online. 
  4. ↑ BROWN, Allen. Alfa Romeo 179C car-by-car histories [online]. 9 July 2017 [cit. 2017-09-22]. Dostupné online. 
  5. ↑ Alfa Romeo 179F [online]. [cit. 2017-08-03]. Dostupné online. 
  6. ↑ Alfa Romeo 179T [online]. [cit. 2008-01-09]. Dostupné online. (francouzsky) 
  7. ↑ WILSON, Stewart. The Official 50-race history of the Australian Grand Prix. Redakce Howard Graham. Gordon, NSW: R & T Publishing, 1986. ISBN 0-9588464-0-5. Kapitola 1980, s. 436–444. 

Externí odkazy

  • Obrázky, zvuky či videa k tématu Alfa Romeo 179 na Wikimedia Commons
This article is issued from Wikipedie. The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.