Simca Gordini T 15

Simca Gordini T 15
KategorieFormule 2,Formule 1
KonstruktérFrancie Simca Gordini
DesignérAmedée Gordini
Technická specifikace
Šasitrubkový rám
MotorGordini 15C 1497 cc L4 přeplňovaný, vpředu, podélně uložený
Počet stupňů4 stupňů + 1 zpátečka,
PneumatikyEnglebert
Závodní historie
TýmSimca Gordini
JezdciJean Behra
Georges Berger
Princ Bira
Pablo Birger
Johnny Claes
Paul Frere
Robert Manzon
André Simon
Maurice Trintignant
První startGrand Prix Monaka 1950
Závody17
Vítězství0
Pole position0
Nej. kolo0
Tituly0
Mistr světa0

Simca Gordini T 15 je vůz Formule 1 a Formule 2 z počátku 50. let 20. století.

Popis

Značka Simca, založena ve Francii fabrikou FIAT, spolupracující s firmou Gordini, která zprvu navrhuje pro Simcu nové šasi s motory FIAT o objemu 1.100, 1.200 (roku 1944) a 1.433 (rok 1948). Typ T15 má již nový motor z dílen Gordini o objemu 1490cc, byl jím řadový čtyřválec jenž vozu udělil rychlost 240 km/h. Motor byl přeplňovaný jednoduchým kompresorem. V roce 1952 byly vozy používány především v kategorii F2, objem motoru byl zvýšen na 1491cc a motoru byl odebrán kompresor. Rychlost vozu se snížila na 210 km/h při výkonu 110 cv a otáčkách 5200 min.

Vůz Simca Gordini T15 debutoval v Grand Prix Pau 1947 pro vozy kategorie Grand Prix, ale jak Jean-Pierre Wimille tak samotný konstruktér Amedée Gordini cíl neviděli. Zatímco první start mezi vozy Formule 2, kterým byl závod Coupe Robert Benoist Jean-Pierre Wimille proměnil ve vítězství. Nečekaný úspěch soukromého vozu Simca Gordini T15 na Mille Miglia 1953, kde Salvatore Casella dojel na 13. místě, přiměl tovární tým k upravám vozu pro kategorii sportovních vozů. Největšího úspěchu zaznamenala trojice pilotů Eugéne Martin, André Guelfi a Jacques Pollet, když v závodě na 24 hodin v Le Mans 1954, dojela na šestém místě. v kategorii sportovních vozů setrval vůz ve startovním poli až do roku 1947. Největších úspěchů získal vůz v kategorii formule 2, kde ze 165 startů ve 13 zvítězil. Po jednom vítězství získal v kategoriích Formule 1, Grand Prix a Formule Libre. Robert Manzon a Maurice Trintignant seděli v jeho kokpitu nejčastěji a zároveň s Jeanem-Pierreem Wimillem byli i nejúspěšnější, získali po třech vítězstvích.

Technické údaje

  • Motor: Gordini
    • řadový
    • 4 válce
    • Objem: 1491cc
    • Zdvih x Vrtání: 78mm x 78mm
    • Výkon: 164 kW
    • Otáčky: 5200 min
  • Hmotnost: 450 kg
  • Pneumatiky: Englebert

Piloti

Výsledky vozu Simca Gordini T 15

Legenda k tabulce
Barva Výsledek
Zlatá Vítěz
Stříbrná 2. místo
Bronzová 3. místo
Zelená Bodované umístění
Modrá Nebodované umístění
Dokončil neklasifikován (NC)
Fialová Odstoupil (Ret)
Červená Nekvalifikoval se (DNQ)
Nepředkvalifikoval se (DNPQ)
Černá Diskvalifikován (DSQ)
Bílá Nestartoval (DNS)
Závod zrušen (C)
Světle
modrá 		Pouze trénoval (PO)
Páteční testovací jezdec (TD)
Bez
barvy 		Netrénoval (DNP)
Vyřazen (EX)
Nepřijel (DNA)
Odvolal účast (WD)
Nezúčastnil se (prázdné)
Označení Význam
Tučnost Pole position
Kurzíva Nejrychlejší kolo
† Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu.
‡ Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu.
Horní index Umístění bodujících jezdců
ve sprintu
Rok Šasi Motor Pneu Jezdci 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Body Umístění
1950 Simca Gordini T 15 Gordini 1.5 L4C E GBR MON 500 CH BEL FRA ITA 3 -
Robert Manzon Ret 4 Ret
Maurice Trintignant Ret Ret
André Simon DNS
1951 Simca Gordini T 15 Gordini 1.5 L4C E CH 500 BEL FRA GBR GER ITA ESP 0 0
Robert Manzon DNS Ret DNS 7 Ret 9
Maurice Trintignant DNS Ret DNS Ret Ret
André Simon DNS Ret DNS Ret 6 Ret
Jean Behra Ret
1952 Simca Gordini T 15 Gordini 1.5 L4C E CH 500 BEL FRA GBR GER NL ITA 2 0
Princ Bira Ret 10
Robert Ó Braien 14
Johnny Claes Ret 14 DNS DNQ
Maurice Trintignant 5
Paul Frere Ret
1953 Simca Gordini T 15 Gordini 1.5 L4C E ARG 500 NL BEL FRA GBR GER CH ITA 0 0
Pablo Birger Ret
Georges Berger Ret
Vítězné závody
Datum Závod Jezdec Kategorie Výsledky
1. červen I Coupe Robert Benoist Jean-Pierre Wimille Formule 2 Výsledky
27. červenec VII Coupe de Paris Jean-Pierre Wimille Formule 2 Výsledky
1948
1. únor II Copa Acción de San Lorenzo Jean-Pierre Wimille Formule Libre Výsledky
30. květen I Stockholm's Grand Prix Princ Bira Formule 2 Výsledky
11. červenec III Circuit des Remparts Igor Troubetskoy Formule 2 Výsledky
1949
22. května VII Grand Prix de Marseille Juan Manuel Fangio Grand Prix Výsledky
7. září III Prix de Léman Raymond Sommer Formule 2 Výsledky
1950
14. května I Circuit de Medoc André Simon Formule 2 Výsledky
30. července III Prix de Geneve Maurice Trintignant Formule 2 Výsledky
10. září I Grandee Trophee entre Sambre et Meuse Robert Manzon Formule 2 Výsledky
17. října I Circuit de Perigueux Robert Manzon Formule 2 Výsledky
1951
7. dubna II Coupe René Larroque Jean Thepenier Formule 2 Výsledky
15. července II Grandee Trophee entre Sambre et Meuse Robert Manzon Formule 2 Výsledky
22. července I Grand Prix des Sables d'Olonne André Simon Formule 2 Výsledky
5. srpen XIII Grand Prix d'Albi Maurice Trintignant Formule 1 Výsledky
10. září III Grand Prix de Cadours Maurice Trintignant Formule 2 Výsledky

Externí odkazy

This article is issued from Wikipedie. The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.