Grand Prix Kanady 1999
| 6.. závod v sezóně 1999 | |
|---|---|
![]() | |
| Detaily závodu | |
| Datum | 13. červen 1999 |
| Oficiální název | XXXVII Grand Prix Air Canada |
| Místo | Circuit Gilles Villeneuve, Montreal, Kanada |
| Délka trati | 4,421 km (2,747 mil) |
| Délka závodu | 69 kol, 305,049 km (189,549 mil) |
| Pole position | |
| Pilot | |
| Čas | 1:19.298 |
| Nejrychlejší kolo | |
| Pilot | |
| Čas | 1:20.382 (v 62. kole) |
| Stupně vítězů | |
| První | |
| Druhý | |
| Třetí | |
Grand Prix Kanady 1999 ( XXXVII. Grand Prix Air Canada), 6. závod 50. ročníku mistrovství světa jezdců Formule 1 a 42. ročníku poháru konstruktérů, historicky již 636. grand prix, se uskutečnila na okruhu Circuit Gilles Villeneuve.
Výsledky
- 12. vítězství Mika Häkkinen
- 119. vítězství pro McLaren
- Závod dokončen za safety carem
| Pozice | Jezdec | Vůz | Čas |
|---|---|---|---|
| 1 | McLaren MP4/14 | 1:41'35.727 | |
| 2 | Benetton B199 | á 0:00,782 | |
| 3 | Ferrari F399 | á 0:01,797 | |
| 4 | Williams FW21 | á 0:02,392 | |
| 5 | Stewart SF3 | á 0:02,805 | |
| 6 | Sauber C19 | á 0:03,711 | |
| 7 | McLaren MP4/14 | á 0:05,004 | |
| 8 | Minardi M01 | á 1 kolo | |
| 9 | Prost AP02 | á 1 kolo | |
| 10 | Minardi M01 | á 2 kola | |
| Kolo | Odstoupili | - | - |
| 66 | Jordan 199 | Havárie | |
| 51 | Williams FW21 | Havárie | |
| 42 | Arrows FA20 | Mechanické problémy | |
| 35 | BAR 001 | Havárie | |
| 30 | Ferrari F399 | Havárie | |
| 23 | Arrows FA20 | Rozvody | |
| 15 | Jordan 199 | Havárie | |
| 15 | Stewart SF3 | Kolize | |
| 3 | BAR 001 | Havárie | |
| 0 | Benetton B199 | Řídicí tyč | |
| 0 | Prost AP02 | Kolize | |
| 0 | Sauber C19 | Kolize |
Nejrychlejší kolo
- Eddie Irvine Ferrari 1:20,382
Vedení v závodě
- 1-29 kolo Michael Schumacher
- 30-69 kolo Mika Häkkinen
Safety car
- 1-7 kolo po hromadné srážce na startu
- 37-40 kolo po havárii Villeneuvea
- 68-69 kolo po havárii Frentzena
Postavení na startu
| 1. řada | 1 | 2 |
|---|---|---|
Ferrari 1'19.298 |
McLaren 1'19.327 | |
| 2. řada | 3 | 4 |
Ferrari 1'19.440 |
McLaren 1'19.729 | |
| 3. řada | 5 | 6 |
Stewart 1'19.930 |
Jordan 1'20.158 | |
| 4. řada | 7 | 8 |
Benetton 1'20.378 |
Sauber 1'20.459 | |
| 5. řada | 9 | 10 |
Prost 1'20.557 |
Stewart 1'20.829 | |
| 6. řada | 11 | 12 |
Benetton 1'21.000 |
Williams 1'21.076 | |
| 7. řada | 13 | 14 |
Williams 1'20.081 |
Jordan 1'21.094 | |
| 8. řada | 15 | 16 |
Prost 1'21.252 |
BAR 1'21.302 | |
| 9. řada | 17 | 18 |
BAR 1'21.467 |
Sauber 1'21.571 | |
| 10. řada | 19 | 20 |
Arrows 1'21.693 |
Arrows 1'22.614 | |
| 11. řada | 21 | 22 |
Minardi 1'22.808 |
Minardi 1'23.387 |
Zajímavosti
- Alexander Wurz startoval v 25 GP
- Eddie Irvine zajel své první nejrychlejší kolo
- Schumacher narazil do zdi na cílové rovince, které se od té doby přezdívá zeď šampionů, neboť tam často bourají mistři světa.[1]
| Pole position | Vítězství | Nejrychlejší kolo |
|---|---|---|
| Michael Schumacher | Mika Häkkinen | Eddie Irvine |
| Ferrari F399 | McLaren MP4/14 | Ferrari F399 |
| 1'19.298 | 1:41'35.727 | 1'20.382 |
| 200.706 km/h | 180.155 km/h | 198.000 km/h |
Stav MS
- Zelená - vzestup
- Červená - pokles
| * | Jezdec | Body |
|---|---|---|
| 1 | 34 | |
| 2 | 30 | |
| 3 | 25 | |
| 4 | 13 | |
| 5 | 13 | |
| 6 | 12 | |
| 7 | 12 | |
| 8 | 6 | |
| 9 | 3 | |
| 10 | 2 | |
| 11 | 1 | |
| 12 | 1 | |
| 13 | 1 | |
| 14 | 1 | |
| 15 | 1 | |
| 16 | 1 |
| * | Vozy | Body |
|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 55 |
| 2 | McLaren | 46 |
| 3 | Jordan | 16 |
| 4 | Benetton | 14 |
| 5 | Williams | 12 |
| 6 | Stewart | 8 |
| 7 | Prost | 2 |
| 9 | Sauber | 2 |
| 8 | Arrows | 1 |
| * | Stát | Body |
|---|---|---|
| 1 | 55 | |
| 2 | 42 | |
| 3 | 34 | |
| 4 | 14 | |
| 5 | 7 | |
| 6 | 2 | |
| 7 | 1 | |
| 8 | 1 |
Reference
- ↑ SELUCKÝ, David. Grand Prix a Formule 1. Brno: Computer Press, 2006. 140 s. ISBN 80-251-0874-0. Kapitola Finova obhajoba, s. 120–122.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Grand Prix Kanady 1999 na Wikimedia Commons
