Železniční trať Margecany – Červená Skala

Margecany – Červená Skala
Stát	Slovensko Slovensko
Číslo	173
Provozovatel dráhy	ŽSR
Technické informace
Délka	93 km
Rozchod koleje	1435 mm (normální)
Traťová třída	D4
Napájecí soustava	neelektrizovaná
Maximální sklon	17 ‰
Počet kolejí	1
Maximální rychlost	80 km/h
Mapa trati
Externí odkazy
Geodata (OSM)	OSM, WMF
multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda 0,000 Margecany trať do Košic 0,900 Ružín (116 m) Hnilec 3,315 vlečka CALMIT 4,160 Jaklovce 5,756 Žakarovce 7,542 Gelnica 8,803 Gelnica mesto 11,486 Gelnický (220 m) 12,984 Gelnica zastávka Hnilec Hnilec 15,292 Prakovce zastávka 16,138 Prakovce 18,563 Helcmanovce 22,870 Mníšek nad Hnilcom 27,720 Švedlár zastávka Hnilec 30,807 Švedlár 35,026 Stará Voda 39,503 Nálepkovo 43,954 Tretí Hámor 46,798 Nálepkovo-Peklisko 53,163 Hnilec 56,785 Sykavka 59,714 Rakovec 61,100 Mlynky zastávka 61,120 Mlynecký (140 m) 62,723 Mlynky 64,561 Dedinky Palcmanská Maša Palcmanská Maša (43 m) Palcmanská Maša (58 m) 66,831 Hamrický (300 m) 67,564 Stratenský (105 m) 68,225 Silnice I/67 68,923 Stratená 70,466 Jarabský II (372 m) Hnilec 71,664 Jarabský I (326 m) Silnice I/67 Hnilec 72,985 Dobšinská Ľadová Jaskyňa Silnice I/67 Hnilec 81,215 Besnícky (849 m) 82,007 Hronský (250 m) 82,007 Hronský (250 m) 84,166 Telgártský (1239 m) 83,087 Telgártský viadukt (86 m) 85,424 Telgárt penzión Silnice I/66 87,980 Telgárt 92,579 Červená Skala trať do Banské Bystrice
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční trať Margecany – Červená Skala je jednokolejná železniční trať vedená z Margecan (na trati Košice – Žilina) údolím Hnilce do místní části obce Šumiac Červená Skala, kde navazuje trať do Banské Bystrice.

Stavba tratě byla zahájena 31. května 1931. Z důvodu nedostatku státních financí jako důsledek světové hospodářské krize stavba probíhala pomalu, takže dokončena byla až v roce 1936. S výjimkou úseku Margecany - Gelnica, kde bylo pro stavbu dráhy použito těleso bývalé úzkokolejky, se jednalo o úplnou novostavbu, která byla stavěna v náročném horském terénu.^[1] Trať byla dána do provozu 26. července 1936.^[2]

Na trati se nachází devět tunelů o celkové délce 3800 metrů. Nejzajímavější stavbou je smyčka u Telgártu o délce 2,3 km, pomocí níž trať překonává výškový rozdíl 31 metrů. Součástí smyčky je nejdelší tunel na trati (1239 m dlouhý) a kamenný viadukt o délce 86 metrů a výšce 22 metrů nad údolím.^[1]

V Besnickém tunelu pod Besnickým sedlem, kterým trať překonává rozvodí mezi Hnilcem a Hronem, se v nadmořské výšce 955,5 m nachází nejvýše položený bod na normálněrozchodných tratích Slovenska.^[3]

V roce 1951 byl o stavbě trati natočen propagandisticky laděný film Boj sa skončí zajtra.

• Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Margecany – Červená Skala na Wikimedia Commons