Třída B 122
| Třída B 122 | |
|---|---|
| Obecné informace | |
| Uživatel | .svg.png){kind=small} Kaiserliche Marine |
| Typ | torpédoborec |
| Lodě | 3 |
| Zahájení stavby | 1916 |
| Spuštění na vodu | 1917–1919 |
| Uvedení do služby | – |
| Osud | nedokončeny |
| Předchůdce | třída V 116 |
| Nástupce | třída V 125 |
| Technické údaje | |
| Výtlak | 2040 t (standardní) 2354 t (plný) |
| Délka | 107,5 m (na vodorysce) 108,8 m (celková) |
| Šířka | 10,3 m |
| Ponor | 4,11 m |
| Pohon | 4 kotle, 2 parní turbíny 45 000 hp |
| Rychlost | 34,5 uzlu |
| Dosah | 2500 nám. mil při 20 uzlech |
| Posádka | 176–188 |
| Výzbroj | 4× 150mm kanón (4×1) 4× 600mm torpédomet (2×2, 8 torpéd) 40 min |
Třída B 122 byla třída torpédoborců německé Kaiserliche Marine z období první světové války. Celkem byly rozestavěny tři tyto velké a silně vyzbrojené torpédoborce. Do konce války nebyl dokončen ani jeden. Po válce byly sešrotovány.[1]
Stavba
Celkem byly objednány tři jednotky této třídy. Konstrukčně navazovaly na třídu S 113. Stavby se ujala loděnice Blohm & Voss v Hamburku. Jejich kýly byly založeny roku 1916. Na konci války byly dokončeny ze 40–65 %. Po válce byly sešrotovány.[2]
Jednotky třídy B 122:[2]
| Jméno | Zahájení stavby | Spuštění na vodu | Zařazena do služby | Status |
|---|---|---|---|---|
| B 122 | 1916 | 16. října 1917 | – | Nedokončen, sešrotován. |
| B 123 | 1916 | 26. října 1918 | – | Nedokončen, sešrotován. |
| B 124 | 1916 | 6. června 1919 | – | Nedokončen, sešrotován. |
Konstrukce
Hlavní výzbroj představovaly čtyři 150mm/42 kanóny TK L/45 C/16 a dva dvojité 600mm torpédomety se zásobou osmi torpéd. Dále bylo neseno až čtyřicet námořních min. Pohonný systém tvořily čtyři kotle Marine a dvě parní turbíny Marine o výkonu 45 000 hp, pohánějící dva lodní šrouby. Nejvyšší rychlost dosahovala 34,5 uzlu. Dosah byl 2500 námořních mil při rychlosti dvacet uzlů.[2]
Odkazy
Reference
- ↑ GARDINER, Robert. Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. London: Conway Maritime Press, 1985. Dostupné online. ISBN 978-0-85177-245-5. S. 171. (anglicky)