Stearman XA-21

XA-21
Stearman XA-21 s původním nestupňovaným provedením překrytu
Stearman XA-21 s původním nestupňovaným provedením překrytu
Určeníprototyp bitevního letounu
PůvodSpojené státy americké
VýrobceStearman Aircraft
První let1938
Charakterprototyp - další program zrušen
UživatelUnited States Army Air Corps
Vyrobeno kusů1
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Stearman XA-21 byl dvoumotorový bitevní letoun vyvinutý americkou společností Stearman Aircraft. Jeho tovární označení je X-100. Vyroben byl pouze jeden prototyp, který poprvé vzlétl roku 1938. Neúspěšně se zúčastnil soutěže United States Army Air Corps, ze které vzešly typy Douglas A-20, Martin Maryland a North American B-25 Mitchell. XA-21 byl první celokovový jednoplošník vyvinutý společností Stearman.[1] V dubnu 1939 se Stearman stal součástí Boeingu, takže byl tento typ označován Boeing XA-21.[1]

Vznik a vývoj

Stearman XA-21 po přestavbě v letu
Čelní pohled na zaparkovaný Stearman XA-21

Roku 1938 americké armádní letectvo vypsalo soutěž na nový dvoumotorový útočný bombardér. V červenci 1938 byly předloženy čtyři projekty: Bell Model 9, Douglas 7B, Martin Model 1967 a Stearman X-100. X-100 se vyznačoval zajímavě řešeným trupem bez stupňování pilotní kabiny. Poháněly jej motory Pratt & Whitney R-2180-7. Všechny čtyři společnosti letectvo vyzvalo ke stavbě prototypů. Dodatečně se do soutěže zapojil i North American NA-40 (později NA-40B). Před stavbou prototypu skončila společnost Bell a při vojenských zkouškách havarovaly prototypy Douglas 7B a North American NA-40B. V soutěži zůstaly Stearman X-100 pod označením XA-21 a Martin 167 pod označením XA-22.

Postaven byl jeden prototyp Stearmanu XA-21 (sériové číslo 40-191). Zkoušky ukázaly, že původní provedení překrytu kabiny omezuje výhled pilota, proto byl trup upraven a dostal konvenčně vyhlížející stupňování.[2] Tato změna nijak podstatně neovlivnila výkony, ale sériová výroba typu nebyla objednána.[3] Namísto vyhlášení celkového vítěze však letectvo vyhlásilo novou soutěž, v níž zvítězil Douglas 7B vyráběný jako Douglas A-20. Projekt společnosti Martin vyústil s bombardér Maryland a projekt North American se stal slavným B-25 Mitchell.[1]

Konstrukce

Stearman XA-21

XA-21 byl celokovový dvoumotorový hornoplošník se zatahovacím záďovým podvozkem. Osádka byla tříčlenná. Netypické pro tehdejší americké letouny bylo uspořádání kokpitu s aerodynamicky tvarovaným „skleníkovým“ překrytem bez stupňování, který zakrýval stanoviště pilota i bombometčíka.[4] Vzhled letounu tak připomínal německé bombardovací letouny té doby. Po zjištění, že tato konfigurace omezuje výhled pilota, byl prototyp přestavěn na konvenční stupněnou příď. Letoun poháněly dva hvězdicové motory Pratt & Whitney R-2180-7 Twin Hornet.[1]

Uživatelé

Specifikace (XA-21)

Data dle Museum of the United States Air Force[3]

Technické údaje

  • Posádka: 3 (pilot, bombometčík, radista/střelec)
  • Délka: 16,18 m (53 stop a 1 palec)
  • Rozpětí: 19,81 m (65 stop)
  • Výška: 4,32 m (14 stop a 2 palce)
  • Nosná plocha: 56,39 m² (607 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 5 789 kg (12 760 lb)
  • Vzletová hmotnost: 8 629 kg (18 230 lb)
  • Užitečné zatížení: 2 520 kg (5 560 lb)
  • Pohonná jednotka: 2× hvězdicový motor Pratt & Whitney R-2180-7 Twin Hornet
  • Výkon pohonné jednotky: 1 030 kW (1 400 hp)

Výkony

  • Maximální rychlost: 414 km/h (223 uzlů, 257 mph)
  • Cestovní rychlost: 322 km/h (174 uzlů, 200 mph)
  • Plošné zatížení: 147 kg/m² (30 lb/ft²)
  • Poměr výkon-hmotnost: 250 W/kg (0,15 hp/lb)

Výzbroj

  • Hlavňová výzbroj:
    • 4 × kulomet M1919 Browning ráže 7,62 mm v křídlech
    • 1 × pohyblivý kulomet M1919 Browning ve špici trupu
    • 4 × kulomet M1919 Browning v zadní části letounu
  • Letecké pumy: 1 200 kg (2 700 lb)

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Stearman XA-21 na anglické Wikipedii.

  1. ↑ a b c d NĚMEČEK, Václav. Stearman Boeing XA-21. Letectví a kosmonautika. 1992, roč. 68, čís. 10, s. 55. ISSN 0024-1156. 
  2. ↑ Swift Attack Bombers Race For Jobs In Army Air Corps. Popular Mechanics. Roč. 1939. Dostupné online. (anglicky) 
  3. ↑ a b (anglicky) Stearman XA-21 (Streamlined Cockpit) Archivováno 22. 7. 2011 na Wayback Machine. - Museum of the United States Air Force
  4. ↑ Bowers 1989, s. 273

Literatura

  • BOWERS, Peter M. Boeing Aircraft since 1916. 2. vyd. London: Putnam, 1989. ISBN 0-85177-804-6. (anglicky) 
  • WAGNER, Ray. American Combat Planes of the 20th Century. 3. vyd. New York: Doubleday, 1982. ISBN 978-0-930083-17-5. (anglicky) 

Související články

Externí odkazy

This article is issued from Wikipedie. The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.