Skjold (1896)
.jpg) Skjold | |
| Základní údaje | |
|---|---|
 | |
| Typ | pobřežní bitevní loď |
| Uživatelé | Dánské královské námořnictvo |
| Zahájení stavby | leden 1894 |
| Spuštěna na vodu | 8. května 1896 |
| Uvedena do služby | 25. května 1897 |
| Osud | vyřazena 1929 |
| Předchůdce | Iver Hvitfeldt |
| Takticko-technická data | |
| Výtlak | 2160 t (standardní) 2195 t (plný) |
| Délka | 69,4 m (celková) |
| Šířka | 11,6 m |
| Ponor | 4,16 m |
| Pohon | 4 kotle, 2 parní stroje 2400 hp |
| Rychlost | 14 uzlů |
| Posádka | 138 |
| Pancíř | 178–229mm boky 250mm dělová věž 50mm paluba |
| Výzbroj | 1× 240mm kanón 3× 120mm kanón (3×1) 4× 47mm kanón (4×1) |
Skjold byla pobřežní bitevní loď dánského královského námořnictva. Do služby byla přijata roku 1897 a vyřazena byla roku 1929.[1]
Stavba
_Plan.jpg)
Plavidlo postavila dánská loděnice Orlogsværftet v Kodani. Stavba byla zahájena v lednu 1894 a na vodu byla spuštěn 8. května 1896. Do služby byl přijat 25. května 1897.[1]
Konstrukce
Plavidlo mělo nízký volný bok. Základem pancéřování byl 178–229mm boční pancéřový pás a 50mm paluba. Pancéřování chránilo i dělovou věž. Výzbroj tvořil jeden 240mm kanón ve věži na přídi, tři 120mm kanóny v jednohlavňových věžích na zádi a dále čtyři 47mm kanóny lafetované v rozích nástavby. Pohonný systém tvořily čtyři kotle Thornycroft a dva trojčinné parní stroje o výkonu 2400 hp, pohánějící dva lodní šrouby. Kotle spalovaly topný uhlí. Spaliny odváděl jeden komín. Nejvyšší rychlost dosahovala čtrnáct uzlů.[1]
Modifikace
Roku 1906 výzbroj posílily dva 8,8mm kulomety. Roku 1911 byly 47mm kanóny nahrazeny čtyřmi 57mm kanóny.[1]
Odkazy
Reference
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Skjold (1896) na Wikimedia Commons