Praha-Modřany (nádraží)
| Praha-Modřany | |
|---|---|
 Nádražní budova | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Hlavní město Praha |
| Město | Praha (část Modřany) |
| Souřadnice | 49°59′51,36″ s. š., 14°24′16,92″ v. d. |
  Praha-Modřany Praha-Modřany, Praha | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 573766 |
| Trať | 210 |
| Nadmořská výška | 200 m n. m. |
| V provozu od | 1882 |
| Zabezpečovací zařízení | RZZ |
| Dopravní koleje | 5 |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 4 (4) |
| Počet cestujících | 0 |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | |
| Poznámky | pouze k nákladní dopravě |
| Služby ve stanici | |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Praha-Modřany je železniční stanice v Modřanech na adrese K Modřanskému nádraží 222/2, na trati číslo 210 z Prahy do Čerčan a Dobříše. Od roku 1995 je využívána již pouze k nákladní dopravě, osobní vlaky zde nezastavují.
Historie
Nádraží bylo hlavovou stanicí původní tratě z Vršovic do Modřan, která byla za modřanským nádražím zaústěna do cukrovaru. Po uvedení do provozu v roce 1882 mělo nádraží tři koleje a původní nádražní budova byla jednopatrová, podobná budově nádraží Praha-Braník. Do nádraží bylo zaústěno 10 vlečných tratí z nově vznikajících podniků, včetně jedné úzkorozchodné.
Nádražní budova tak, jak stojí v současnosti, je zachycena na dobových fotografiích už z roku 1910.[1] Jedná se o historickou budovu, která tu stojí v nezměněné podobě už nejméně 110 let. V pozdějších letech žádná významnější rekonstrukce budovy neproběhla.
Současnost
V roce 1991 při překládání traťového úseku k Braníku kvůli stavbě tramvajové trati do Modřan bylo nádraží rekonstruováno a rozšířeno na osm kolejí. V roce 1995 přestalo být nádraží využíváno k osobní dopravě a bylo nahrazeno přilehlými zastávkami Praha-Modřany zastávka a nově vystavěnou Praha-Komořany mezi Modřany a Zbraslaví. Modřanské nádraží je v současnosti[kdy?] využíváno k nákladní dopravě.
Vlečky
Do nádraží je zaústěno velké množství vleček, z nichž většina v současné době není využívána. Z komořanského zhlaví se odpojuje také vlečka do modřanských strojíren Sigma, která byla v roce 1995 výjimečně využívána k náhradní železniční dopravě v době výluky autobusové dopravy do Modřan. V té době byla v areálu strojíren nedaleko Komořanské ulice zřízena provizorní zastávka Praha-Komořany. Provoz na vlečce obstarala Středočeská železniční společnost dvěma pronajatými motorovými vozy řady 810.[2] Dále do stanice ústila zrušená vlečka do čokoládoven Orion, modřanského cukrovaru a modřanské potrubní.
Praha-Modřany zastávka
Vzhledem k vzdálenosti nádraží od samotných Modřan byla v roce 1937 vybudována 1200 metrů severněji zastávka Modřany-městys. Tato zastávka však byla zrušena a demontována při stavbě tramvajové trati do Modřan, která vede v bývalém trasování železnice. Současná modřanská zastávka leží 800 metrů severně od nádraží na přeložce trati z roku 1991.
Odkazy
Reference
- ↑ Modřany, stanice dráhy a cukrovar, poled z jihu, rok 1910 [online]. praha12.cz [cit. 2023-12-01]. Dostupné online.
- ↑ Džurný Jakub, Kočovský Mirek: Praha-Modřany + zastávka
Související články
- Tramvajová trať Palackého náměstí – Sídliště Modřany
- Železniční trať Praha – Vrané nad Vltavou – Čerčany/Dobříš
- Modřany
- Seznam železničních stanic v Praze
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Praha-Modřany na Wikimedia Commons
- Fotografie nádraží z 6.2. 2019
- * Společnost pro veřejnou dopravu. Pražské železniční stanice a zastávky: Praha-Modřany. Archivováno 27. 6. 2018 na Wayback Machine. prahamhd.vhd.cz.
- Praha-Modřany na Atlas Drah
- Článek o nádraží Praha-Modřany