OT-65 FÚG
| OT-65 FÚG | |
|---|---|
.jpg) OT-65 FÚG | |
| Historie | |
| Výrobce | Maďarsko a Československo |
| Vyrobeno kusů | 1 000 |
| Základní charakteristika | |
| Posádka | 2 + 4 |
| Délka | 5,79 m |
| Šířka | 2,5 m |
| Výška | 1,91 m (verze OT-65A 2,25 m) |
| Hmotnost | 7 t |
| Pancéřování a výzbroj | |
| Pancéřování | do 13 mm |
| Hlavní zbraň | žádná, čs. verze 1x kulomet vz. 59 T ráže 7,62 mm |
| Sekundární zbraně | žádná, čs. verze tarasnice T-21 r. 82 mm |
| Pohon a pohyb | |
| Motor | 4V Csepel D.414.44 |
| Výkon | 100 hp |
| Max. rychlost | 87 |
| Poměr výkon/hmotnost | 15,9 hp/t |
| Dojezd | 600 km |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
OT-65 FÚG 4x4 byl maďarský kolový obrněný transportér, který byl od poloviny šedesátých let 20. století vyráběný podnikem Rába. Jeho konstrukce vychází ze sovětského obrněného transportéru BRDM-1. OT-65 měl však motor v zadní části a bojový prostor v části přední. Vozidlo mělo pro lepší průchodnost terénem dva páry pomocných výsuvných kol, pohon na vodě zajišťují dva lodní šrouby. Motor je možné nastartovat i bez baterie klikou. Setrvačník se odpojí spojkou od motoru. Dovnitř vozidla si sednou dvě osoby, nasadí do setrvačníku kliku a během několika málo minut ho roztočí na předepsané otáčky. Kliku oddělají a roztočený setrvačník připnou zpět k motoru, který se rozběhne. Stroj byl i ve výzbroji Československé lidové armády.
Verze
- FÚG-US - verze radiačně chemického průzkumu
- OT-65A Vydra - československá modernizovaná verze s věžičkou a vyzbrojená kulometem vz. 59T ráže 7,62 mm a tarasnicí T-21 r. 82 mm
- OT-65Ch - verze pro radiační a chemický průzkum
- OT-65 DPP - dělostřelecká pozorovatelna
- OT-65 DPV - verze vozidla velitele průzkumu
- OT-65 VS - verze velitelsko spojovacího vozidla
Uživatelé
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu OT-65 FÚG na Wikimedia Commons