Minardi M185
 | |
| Kategorie | Formule 1 |
|---|---|
| Konstruktér |  Minardi |
| Designér |  Giacomo Caliri |
| Technická specifikace | |
| Šasi | ? |
| Motor | Ford a Motori Moderni vzadu, podélně uložený |
| Převodovka | Minardi / Hewland, |
| Počet stupňů | 5 stupňů |
| Palivo | Agip |
| Pneumatiky | Pirelli |
| Závodní historie | |
| Tým | Minardi |
| Jezdci | 29. Pierluigi Martini |
| První start | Grand Prix Brazílie 1985 |
| Závody | 16 |
| Vítězství | 0 |
| Pole position | 0 |
| Nej. kolo | 0 |
| Tituly | 11. místo 1985 |
| Mistr světa | 24. místo Pierluigi Martini |
Minardi M185 byl vůz F1 týmu Minardi, který se účastnil mistrovství světa v roce 1985.
Popis
Model M185 byl navržen Carilim pro motor Ford Cosworth. Tato kombinace ale vydržela pouze první dva závody. Poté Minardi sáhlo po turbo motoru z dílny Motori Moderni. Vůz přesto za konkurencí zaostával a nejlepšího výsledku dosáhl v Austrálii, když dojel Pierluigi Martini na osmém místě.
- Model: Minardi M185
- Rok výroby: 1985
- Země původu: Itálie
- Konstruktér: Giacomo Caliri
- Debut v F1: Grand Prix Brazílie 1985
Technická data
- Motor: Ford Cosworth DFV
- V8 90°
- Objem: 2990 cc
- Vstřikování Lucas
- Palivový systém Lucas f.i.
- Palivo Agip
- Výkon: 510/10800 otáček
- Převodovka: Minardi / Hewland 5stupňová.
- Pneumatiky: Pirelli
- Hmotnost 550 kg
- Motor: Motori Moderni MM V6
- V6 90°
- Objem: 1498 cc
- Vstřikování Marelli
- Palivový systém Bosch/ Kugelfischer.
- Palivo Agip
- Výkon: 720/11300 otáček
- Převodovka: Minardi / Hewland 5stupňová.
- Pneumatiky: Pirelli
- Hmotnost 550 kg
Statistika
- 16 Grand Prix
- 0 vítězství – nejlépe 8 místo Austrálie
- 0 pole positions
- 0 bodů
- 0 x podium
Výsledky v roce 1985
| Legenda k tabulce | |
|---|---|
| Barva | Výsledek |
| Zlatá | Vítěz |
| Stříbrná | 2. místo |
| Bronzová | 3. místo |
| Zelená | Bodované umístění |
| Modrá | Nebodované umístění |
| Dokončil neklasifikován (NC) | |
| Fialová | Odstoupil (Ret) |
| Červená | Nekvalifikoval se (DNQ) |
| Nepředkvalifikoval se (DNPQ) | |
| Černá | Diskvalifikován (DSQ) |
| Bílá | Nestartoval (DNS) |
| Závod zrušen (C) | |
| Světle modrá |
Pouze trénoval (PO) |
| Páteční testovací jezdec (TD) | |
| Bez barvy |
Netrénoval (DNP) |
| Vyřazen (EX) | |
| Nepřijel (DNA) | |
| Odvolal účast (WD) | |
| Nezúčastnil se (prázdné) | |
| Označení | Význam |
| Tučnost | Pole position |
| Kurzíva | Nejrychlejší kolo |
| † | Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu. |
| ‡ | Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu. |
| Horní index | Umístění bodujících jezdců ve sprintu |
| Rok | Šasi | Motor | Pneu | Jezdci | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Body | Pořadí |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1985 | Minardi | Ford DFV V8, Motori Moderni V6 |
Pirelli | BRA | POR | SMR | MON | CAN | DET | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | BEL | EUR | RSA | AUS | 0 | 12. | |
| Pierluigi Martini | Ret | Ret | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | 8 |
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Minardi M185 na Wikimedia Commons