Manet S-100

Manet S-100
Výrobce
Považské strojírny
Také nazývaná	Manet Tatran S 100
Výroba	1958–1964
Předchůdce	Manet M-90
Nástupce	Manet S-125
Třída	skútr
Motor	Dvoudobý, vzduchem nuceně chlazený jednoválec s obsahem 98,1 cm³
Vrtání	50 mm
Zdvih	50 mm
Kompresní poměr	7,8:1
Plnění	karburátor Jikov
Výkon	3,7 kW (5 k) při 5500 ot/min.
Převodovka	čtyřstupňová, sekundární převod řetězem
Zavěšení	zdvih vpředu 120 mm, vzadu 90 mm
Brzdy	přední: bubnová, zadní: bubnová
Pneumatiky	3,00×14
Rozvor	1340 mm
Rozměry	1960 mm (l), 565 mm (w), 965 mm (po štítek 1400 mm) (h)
Výška sedadla	745 mm
Kapacita nádrže	8 l + 1 l rezerva

Manet S-100 je dvoumístný motocykl kategorie skútr. Prototyp byl vyroben v roce 1957 v Považských strojírnách , sériově byl vyráběn Považskými strojírnami od roku 1958 do roku 1964, kdy byl nahrazen typem Manet S-125 a Tatran S-125 . Celkem bylo vyrobeno 51 244 kusů.

Manet S-100 byl poprvé představen v roce 1958. Ve srovnání s devadesátkou byl motocykl kompletně přepracován. Nejviditelnější změnou byla plná kapotáž, čelní ochranné plexisklo, směrovky a prodloužené sedlo pro dvě osoby. Velkým pokrokem byl dynamospouštěč, tedy elektrický startér a dynamo v jednom. Jako startér měl výkon 300 W, při chodu motoru měl jako dynamo výkon 60 W. Na tu dobu to tato maloobjemová kategorie motocyklů neměla téměř nikde na světě. O napájení startéru se staraly dvě 6 V olověné akumulátorové baterie s kapacitou 12 ampérhodin. Na rozdíl od Čezety, která měla nádrž v nad předním kolem, byla nádrž umístěna pod sedlem. K dispozici byl stojánek jak dvouramenný, tak jednoramenný (policajt).

• Suchá hmotnost: 103 kg
• Pohotovostní hmotnost: 114 kg
• Maximální rychlost: 68 km/hod
• Spotřeba paliva:

• 01 (1958)
• 01/A (1962) – vyšší plexi o 90 mm, 4 spojkové lamely
• 01/B (1963) – nosná trubka rámu 55 mm místo 45 mm, vidlice v gumových pouzdech místo bronzových

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Manet S-100 na Wikimedia Commons
• SESA-MOTO
• Skútr klub Čezeta