Let El Al 402
| Let El Al 402 | |
|---|---|
 Lockheed Constellation na letišti JFK (asi 1950) | |
| Nehoda | |
| Datum | 27. července 1955 |
| Čas | 05:38 GMT |
| Hlavní příčina | sestřelen |
| Místo | východní Bulharsko, jižně od Blagoevgradu |
| Zeměpisné souřadnice | 41°24′ s. š., 23°13′ v. d. |
| Počátek letu | Letiště London Heathrow, Londýn |
| Mezipřistání | Letiště Vídeň |
| Druhé mezipřistání | plánováno v Istanbulu |
| Cíl letu | Ben Gurionovo mezinárodní letiště, Tel Aviv |
| Letoun | |
| Model | Lockheed L-049 Constellation |
| Dopravce | El Al |
| Registrace | 4X-AKC |
| Následky | |
| Na palubě osob | 58 |
| Zraněných | 0 |
| Mrtvých | 58 |
| Letoun | zničen zcela |
Let El Al 402 byl mezinárodní let z Londýna přes Vídeň a Istanbul do Tel Avivu. Letadlo Lockheed Constellation registrace 4X-AKC, se ocitlo v bulharském letovém prostoru, bylo sestřeleno dvěma proudovými stíhačkami MiG-15 a zřítilo se nedaleko Petriče. Zahynulo všech 51 cestujících a 7 členů posádky.[1][2] K neštěstí došlo v době napjatých vztahů mezi Východem a Západem a bylo svého času nejvážnější nehodou Lockheedu Constellation.
Let
Constellation letěl na obvyklé každotýdenní trase z Londýna a po mezipřistání odstartoval ve 2:53 ze Schwechatu. Letěl do Tel Avivu s plánovaným mezipřistáním v Istanbulu. Nikdy nebylo objasněno, proč se letadlo odchýlilo z plánované trasy. V tomto bodu se názory bulharských a izraelských vyšetřovatelů zásadně liší. Jednou z hypotéz je zkreslení NDB navigace bouřkovou aktivitou.[3] Blesky mohly zapříčinit chybnou činnost zařízení a navigátor se domníval, že je v dosahu radiomajáku ve Skopje a zvolil kurz 142 stupňů. Avšak tuto domněnku vyvrací absence bouřek v oblasti. Příčiny sestřelu jsou předmětem diskusí bulharských vojáků a historiků bulharského letectva.[4] Jisté je, že letadlo vlétlo z Jugoslávie ve výši přibližně 18 000 stop do bulharského prostoru v oblasti města Trăn. Ulétlo dalších 200 km ve vzdálenosti až 120 km od bulharsko-jugoslávských hranic než bylo sestřeleno a dopadlo 7km od hranice s Řeckem a 25km od hranice s Jugoslávií.
Incident
Přelet západních bulharských hranic zaznamenala vojenská hláska nedaleko města Trăn, následně na rozkaz zástupce náčelníka protivzdušné obrany odstartovala dvojice proudových MiGů 15 s vedoucím Petrovem.[4]:s.314 MiGy odstartovaly z letiště v Dobroslavci odpovědného za obranu hlavního města. Podle svědectví pilotů nejprve dvojka varovnými výstřely před nos letadla upozornila pilota El Al a Petrov varování opakoval. Mezitím se letadlo přiblížilo jižní hranici s Řeckem a nedaleko Petriče bylo sestřeleno. Podle svědectví pilotů MiGů Constellation nejdříve vysunul přistávací klapky i podvozek a hodlal uposlechnout varování, poté je však rychle zasunul a zamýšlel uniknout do Řecka.
Úmysly pilotů stíhaček se staly předmětem sporů; místo pádu v blízkosti hranic nedaleko Petriče vzbuzuje dojem, že letadlo bylo doprovázeno do posledních minut před sestřelem. Rozkaz vydal generál Veličko Georiev, který nařídil: „Pokud letadlo neuposlechne příkazy a hodlá opustit naše území a není čas na další varování, sestřelte ho.“[4]:s.315 Letadlo zasažené výstřely začalo klesat, ve výšce 2000 stop se rozpadlo a v plamenech zřítilo.[1]
Zpočátku se uvažovalo, že letadlo nesestřelili stíhači, ale bylo zasaženo protiletadlovou raketou ze země. Druhý den Bulhaři přiznali sestřel, vyjádřili politování a nařídili vyšetřování. Nedovolili však šestičlennému izraelskému týmu se na něm podílet; toto rozhodnutí se později stalo předmětem kritiky obou zúčastněných stran.[5]
Vyšetřování
Jako pravděpodobná příčina nehody bylo stanoveno:
Letoun utrpěl zásah nebo zásahy, které způsobily ztrátu přetlaku a požár. V důsledku zásahů pravého křídla, pravděpodobných zásahů levého křídla a zásahů zadní části trupu projektily velké ráže, se letoun ve vzduchu rozpadl.
Vyšetřovatelé doporučili vybavit trasu Amber 10 více VOR namísto jediného radiomajáku, který byl provozován v době nehody.[1]
Let v historii poštovní přepravy
Na palubě letadla se nacházela i pošta z Německa, Nizozemska, Rumunska a Sovětského svazu. Nepoškozena a zachována ale zůstala jen malá část těchto zásilek. Ta byla potom dopravena do Tel Avivu. Adresátům v Izraeli byly zásilky doručeny s dodatečným razítkem s textem v hebrejštině:
„Tato zásilka byla přepravována letadlem aerolinií El-Al a zachráněna po jeho sestřelení nad Bulharskem 27. 7. 55“.
Obrys rámečku lemujícího text má rozměr 19 mm × 36 mm, samotný hebrejský text je o velikosti 2–3 mm.[6]
Důsledky
Není překvapující, že v době studené války obě strany považovaly nehodu za vážnou provokaci.
I když bulharská vláda nejprve odmítla přijmout odpovědnost a obvinila izraelské letadlo z nepovoleného proniknutí do vzdušného prostoru, nakonec vydala formální omluvu, označila jednání pilotů stíhaček za „příliš ukvapené“ a souhlasila se zaplacením odškodnění rodinám obětí.[7]
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku El Al Flight 402 na anglické Wikipedii.
- ↑ a b c http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19550727-0
- ↑ Through the Curtain. www.time.com. Time Magazine, August 8, 1955. Dostupné v archivu pořízeném dne 2011-05-24.
- ↑ Electrical disturbances from lightning are known to cause errors in NDB navigational signals.[1] Archivováno 28. 12. 2010 na Wayback Machine.
- ↑ a b c Tsvetan Tsakov, "Bulgarian Aviation in the XX c.: Triumphs and Catastrophes", AirGroup2000, Sofia 2000
- ↑ Zahari Zahariev, "My life in Aviation", AirGroup2000, Sofia, 2004
- ↑ Kibble, D. 2014. The Arab Israeli Conflict: No Service, Returned & Captured Mail. Vivid Publishing, Perth. 384 pages + index, hardback, pages 296–298.
- ↑ The Worst, but Not the First. www.time.com. Time/CNN, September 12, 1983. Dostupné v archivu pořízeném dne 2012-10-17.
Související články
- Let Korean Air 007
- Let Korean Air 902
- Seznam leteckých nehod a incidentů v civilním letectví
- Nir Chen – sídlo v Izraeli typu mošav pojmenované na paměť 58 obětí neštěstí
- Pinchas Ben-Porat – respektovaný izraelský letec, druhý pilot
- Let Siberia Airlines 1812
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Let El Al 402 na Wikimedia Commons