LR-91

LR-91
Země původuUSA USA
VýrobceAerojet
ÚčelMotor druhého stupně
PoužitíTitan
StatusVyřazen
Související vývojLR-87
První let1959
Poslední let2005
Počet použitých440+
VariantyXLR-91, LR-91-3, LR-91-5, LR-91-9, LR-91-11
Specifikace
Tah (vakuum)467 kN
Tah (hladina moře)232 kN
Isp (vak)316 s (3100 N.s/kg)
Isp (hlm)160 s (1570 N.s/kg)
Poměr tah/hmotnost80,85
Doba zážehu247 s
Druh pohonných látekKapalné
PalivoAerozin-50
OkysličovadloN2O4
CyklusOtevřený s turbočerpadlem
SpotřebaAerozin-50: 54,7 kg/s
N2O4: 97 kg/s
Regulace tahuAno
ChlazeníRegenerativní: spalovací komora
Ablativní: tryska
Expanzní poměr trysky49,2:1
Počet komor1
Tlak v komoře5,93 MPa
Teplota v komoře~3000°C
Zážehový systémSamovznícení – hypergolické pohonné látky
Možnost restartuano
Rozměry
Celková délka2,81 m
Průměr trysky1,63 m
Hmotnost589 kg
LR-91-7

LR-91 je raketový motor na kapalné pohonné látky. Je zmenšenou verzí motoru LR-87 a byl stejně jako jeho větší bratr vyvinut na počátku 50. let 20. století americkou společností Aerojet. Konstrukčně je téměř shodný s LR-87, vzhledem k menší velikosti však nedisponuje úplným regeneretivním chlazením. Regenerativně je chlazena pouze spalovací komora, tryska je chlazena ablativně (odtáváním ochranné vrstvy). Zpočátku používal jako palivo RP-1 a kapalný kyslík, později byl přepracován pro použití dlouhodobě skladovatelných látek, Aerozin-50 (směs 50% hydrazin a 50% UDMH) a oxidu dusičitého. Tryska má vysoký expanzní poměr, přizpůsobený pro použití za nízkého atmosférického tlaku. Na rozdíl od LR-87 nebyl přepracován pro použití kapalného vodíku. Byl používán na druhém stupni raket Titan.

Varianty

Pohled do trysky motoru LR-91-11

Odkazy

Související články

Externí odkazy

This article is issued from Wikipedie. The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.