Kostelec nad Orlicí (nádraží)
| Kostelec nad Orlicí | |
|---|---|
 Vlak projíždějící stanicí | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Královéhradecký |
| Město | Kostelec nad Orlicí |
| Souřadnice | 50°6′59,04″ s. š., 16°13′26,04″ v. d. |
  Kostelec nad Orlicí | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 532408 |
| Trať | Týniště nad Orlicí – Letohrad |
| Nadmořská výška | 280 m n. m. |
| V provozu od | 10. ledna 1874 |
| Zabezpečovací zařízení | RZZ |
| Dopravní koleje | 3 |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 2 (2) |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | |
| Služby ve stanici | |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Kostelec nad Orlicí je železniční stanice v jihovýchodní části města Kostelec nad Orlicí v okrese Rychnov nad Kněžnou v Královéhradeckém kraji nedaleko řeky Divoká Orlice. Leží na neelektrizované jednokolejné trati Týniště nad Orlicí – Letohrad. Ve městě se dále nachází železniční zastávka Kostelec nad Orlicí město.
Historie
Stanice byla otevřena 10. ledna 1874 společností Rakouská severozápadní dráha (ÖNWB), která zprovoznila svou trať z Hradce Králové do Lichkova, 10. října téhož roku byla dokončena spojka na nové nádraží z Ústí nad Orlicí, ležící na trati mezi Prahou a Olomoucí, do Letohradu. 15. října 1875 ÖNWB stavebně prodloužila trať přes hranici do Pruska. Autorem univerzalizované podoby stanic pro celou dráhu byl architekt Carl Schlimp. Trasa byla výsledkem snahy o propojení železniční sítě ÖNWB severovýchodním směrem.
Po zestátnění ÖNWB v roce 1908 pak obsluhovala stanici jedna společnost, Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po roce 1918 pak správu přebraly Československé státní dráhy.
Popis
Nachází se zde dvě nekrytá jednostranná nástupiště, k příchodu k vlakům slouží přechody přes koleje.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Kostelec nad Orlicí na Wikimedia Commons
- Informace o stanici na stránkách města
- Historie Rakouské severozápadní dráhy
- Profil stanice na stránkách Českých drah