Grand Prix San Marina 1991
| 3.. závod v sezóně 1991 | |
|---|---|
![]() | |
| Detaily závodu | |
| Datum | 28. duben 1991 |
| Oficiální název | XI Gran Premio Warsteiner di San Marino |
| Místo | Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Itálie |
| Délka trati | 5.040 km |
| Délka závodu | 61 kol, 307.440 km |
| Pole position | |
| Pilot | |
| Čas | 1:21.877 |
| Nejrychlejší kolo | |
| Pilot | |
| Čas | 1:26.531 (v 55. kole) |
| Stupně vítězů | |
| První | |
| Druhý | |
| Třetí | |
Grand Prix San Marina 1991 (XI Gran Premio Warsteiner di San Marino), 3. závod 42. ročníku mistrovství světa jezdců Formule 1 a 33. ročníku poháru konstruktérů, historicky již 503. grand prix, se již tradičně odehrála na okruhu Autodromo Enzo e Dino Ferrari.
Výsledky
Předkvalifikace
| Pořadí | Číslo | Jezdec | Konstruktér | Čas |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 33 | Jordan-Ford | 1:25.535 | |
| 2 | 22 | Dallara-Judd | 1:25.923 | |
| 3 | 32 | Jordan-Ford | 1:25.980 | |
| 4 | 35 | Modena Team-Lamborghini | 1:26.117 | |
| 5 | 21 | Dallara-Judd | 1:26.305 | |
| 6 | 14 | Fondmetal-Ford | 1:26.789 | |
| 7 | 34 | Modena Team-Lamborghini | 1:26.886 | |
| 8 | 31 | Coloni-Ford | 1:31.239 |
Kvalifikace
| Pořadí | Číslo | Jezdec | Konstruktér | Čas | Odstup |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | McLaren-Honda | 1:21.877 | — | |
| 2 | 6 | Williams-Renault | 1:21.957 | +0.080 | |
| 3 | 27 | Ferrari | 1:22.195 | +0.318 | |
| 4 | 5 | Williams-Renault | 1:22.366 | +0.489 | |
| 5 | 2 | McLaren-Honda | 1:22.567 | +0.690 | |
| 6 | 4 | Tyrrell-Honda | 1:23.511 | +1.634 | |
| 7 | 28 | Ferrari | 1:23.945 | +2.068 | |
| 8 | 24 | Minardi-Ferrari | 1:24.762 | +2.885 | |
| 9 | 23 | Minardi-Ferrari | 1:24.807 | +2.930 | |
| 10 | 3 | Tyrrell-Honda | 1:25.345 | +3.468 | |
| 11 | 33 | Jordan-Ford | 1:25.491 | +3.614 | |
| 12 | 32 | Jordan-Ford | 1:25.531 | +3.654 | |
| 13 | 19 | Benetton-Ford | 1:25.655 | +3.778 | |
| 14 | 20 | Benetton-Ford | 1:25.809 | +3.932 | |
| 15 | 15 | Leyton House-Ilmor | 1:25.841 | +3.964 | |
| 16 | 22 | Dallara-Judd | 1:25.974 | +4.097 | |
| 17 | 29 | Larrousse-Ford | 1:25.983 | +4.106 | |
| 18 | 7 | Brabham-Yamaha | 1:26.055 | +4.178 | |
| 19 | 26 | Ligier-Lamborghini | 1:26.207 | +4.330 | |
| 20 | 30 | Larrousse-Ford | 1:26.356 | +4.479 | |
| 21 | 35 | Modena Team-Lamborghini | 1:26.550 | +4.673 | |
| 22 | 18 | Leyton House-Ilmor | 1:26.602 | +4.725 | |
| 23 | 8 | Brabham-Yamaha | 1:26.778 | +4.901 | |
| 24 | 25 | Ligier-Lamborghini | 1:26.998 | +5.121 | |
| 25 | 11 | Lotus-Judd | 1:27.324 | +5.447 | |
| 26 | 12 | Lotus-Judd | 1:27.976 | +6.099 | |
| DNQ | 17 | AGS-Ford | 1:28.175 | +6.298 | |
| DNQ | 18 | AGS-Ford | 1:29.665 | +7.788 | |
| DNQ | 10 | Footwork-Porsche | 1:30.280 | +8.403 | |
| DNQ | 9 | Footwork-Porsche | 1:30.762 | +8.885 |
Závod
| Pořadí | Číslo | Jezdec | Konstruktér | Kola | Čas/odstoupení | Start | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | McLaren-Honda | 61 | 1:35:14.750 | 1 | 10 | |
| 2 | 2 | McLaren-Honda | 61 | + 1.675 | 5 | 6 | |
| 3 | 22 | Dallara-Judd | 60 | + 1 kolo | 16 | 4 | |
| 4 | 23 | Minardi-Ferrari | 59 | + 2 kola | 9 | 3 | |
| 5 | 11 | Lotus-Judd | 58 | + 3 kola | 25 | 2 | |
| 6 | 12 | Lotus-Judd | 58 | + 3 kola | 26 | 1 | |
| 7 | 25 | Ligier-Lamborghini | 58 | + 3 kola | 24 | ||
| 8 | 8 | Brabham-Yamaha | 58 | + 3 kola | 23 | ||
| 9 | 35 | Modena Team-Lamborghini | 57 | Únik paliva | 21 | ||
| 10 | 26 | Ligier-Lamborghini | 57 | + 4 kola | 19 | ||
| 11 | 7 | Brabham-Yamaha | 57 | + 4 kola | 18 | ||
| 12 | 15 | Leyton House-Ilmor | 55 | Motor | 15 | ||
| 13 | 19 | Benetton-Ford | 54 | Motor | 13 | ||
| Ret | 4 | Tyrrell-Honda | 41 | Převody | 6 | ||
| Ret | 33 | Jordan-Ford | 37 | Převodovka | 11 | ||
| Ret | 32 | Jordan-Ford | 37 | Zavěšení | 13 | ||
| Ret | 16 | Leyton House-Ilmor | 24 | Vyjetí z tratě | 22 | ||
| Ret | 29 | Larrousse-Ford | 17 | Motor | 17 | ||
| Ret | 6 | Williams-Renault | 17 | Elektronika | 2 | ||
| Ret | 3 | Tyrrell-Honda | 15 | Převodovka | 10 | ||
| Ret | 24 | Minardi-Ferrari | 10 | Převodovka | 8 | ||
| Ret | 28 | Ferrari | 2 | Vyjetí z tratě | 7 | ||
| Ret | 30 | Larrousse-Ford | 2 | Vyjetí z tratě | 20 | ||
| Ret | 20 | Benetton-Ford | 1 | Vyjetí z tratě | 14 | ||
| Ret | 5 | Williams-Renault | 0 | Kolize | 4 | ||
| DNS | 27 | Ferrari | 0 | Vyjetí z tratě | 3 | ||
| DNQ | 17 | AGS-Ford | |||||
| DNQ | 18 | AGS-Ford | |||||
| DNQ | 10 | Footwork-Porsche | |||||
| DNQ | 9 | Footwork-Porsche | |||||
| DNPQ | 21 | Dallara-Judd | |||||
| DNPQ | 14 | Fondmetal-Ford | |||||
| DNPQ | 34 | Modena Team-Lamborghini | |||||
| DNPQ | 31 | Coloni-Ford |
Průběžné pořadí šampionátu
- Pohár jezdců
| Pořadí | Jezdec | Body |
|---|---|---|
| 1 | 30 | |
| 2 | 10 | |
| 3 | 9 | |
| 4 | 6 | |
| 5 | 6 |
- Pohár konstruktérů
| Pořadí | Konstruktér | Body |
|---|---|---|
| 1 | 40 | |
| 2 | 10 | |
| 3 | 6 | |
| 4 | 6 | |
| 5 | 5 |
