Grand Prix Německa 1991
| 9.. závod v sezóně 1991 | |
|---|---|
![]() | |
| Detaily závodu | |
| Datum | 28. červenec 1991 |
| Oficiální název | LIII. Großer Mobil 1 Preis von Deutschland |
| Místo | Hockenheimring, Německo |
| Délka trati | 6,802 km |
| Délka závodu | 45 kol, 306.090 km |
| Pole position | |
| Pilot | |
| Čas | 1:37.087 |
| Nejrychlejší kolo | |
| Pilot | |
| Čas | 1:43.569 (v 35. kole) |
| Stupně vítězů | |
| První | |
| Druhý | |
| Třetí | |
Grand Prix Německa 1991 (LIII. Großer Mobil 1 Preis von Deutschland), 9. závod 42. ročníku mistrovství světa jezdců Formule 1 a 33. ročníku poháru konstruktérů, historicky již 509. grand prix, se již tradičně odehrála na okruhu Hockenheimring.
Výsledky
Předkvalifikace
| Pořadí | Číslo | Jezdec | Konstruktér | Čas |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | Brabham-Yamaha | - | |
| 2 | 8 | Brabham-Yamaha | - | |
| 3 | 9 | Footwork-Ford | - | |
| 4 | 17 | AGS-Ford | - | |
| DNPQ | 14 | Fondmetal-Ford | 1:44.645 | |
| DNPQ | 10 | Footwork-Ford | 1:45.282 | |
| DNPQ | 18 | AGS-Ford | 1:46.604 | |
| DNPQ | 31 | Coloni-Ford | 1:47.546 |
Kvalifikace
| Pořadí | Číslo | Jezdec | Konstruktér | Čas | Odstup |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Williams-Renault | 1:37.087 | - | |
| 2 | 1 | McLaren-Honda | 1:37.274 | + 0.187 | |
| 3 | 2 | McLaren-Honda | 1:37.393 | + 0.306 | |
| 4 | 6 | Williams-Renault | 1:37.435 | + 0.348 | |
| 5 | 27 | Ferrari | 1:39.034 | + 1.947 | |
| 6 | 28 | Ferrari | 1:39.042 | + 1.955 | |
| 7 | 33 | Jordan-Ford | 1:40.239 | + 3.152 | |
| 8 | 20 | Benetton-Ford | 1:40.560 | + 3.473 | |
| 9 | 19 | Benetton-Ford | 1:40.957 | + 3.870 | |
| 10 | 23 | Minardi-Ferrari | 1:40.998 | + 3.911 | |
| 11 | 32 | Jordan-Ford | 1:41.308 | + 4.221 | |
| 12 | 16 | Leyton House-Ilmor | 1:41.330 | + 4.243 | |
| 13 | 3 | Tyrrell-Honda | 1:41.390 | + 4.303 | |
| 14 | 4 | Tyrrell-Honda | 1:41.566 | + 4.479 | |
| 15 | 7 | Brabham-Yamaha | 1:41.615 | + 4.528 | |
| 16 | 15 | Leyton House-Ilmor | 1:41.735 | + 4.648 | |
| 17 | 25 | Ligier-Lamborghini | 1:41.823 | + 4.736 | |
| 18 | 21 | Dallara-Judd | 1:42.021 | + 4.934 | |
| 19 | 24 | Minardi-Ferrari | 1:42.058 | + 4.971 | |
| 20 | 22 | Dallara-Judd | 1:42.174 | + 5.084 | |
| 21 | 8 | Brabham-Yamaha | 1:42.216 | + 5.129 | |
| 22 | 30 | Larrousse-Ford | 1:42.474 | + 5.387 | |
| 23 | 11 | Lotus-Judd | 1:42.726 | + 5.639 | |
| 24 | 34 | Modena Team-Lamborghini | 1:43.035 | + 5.948 | |
| 25 | 29 | Larrousse-Ford | 1:43.321 | + 6.234 | |
| 26 | 26 | Ligier-Lamborghini | 1:43.364 | + 6.277 | |
| DNQ | 9 | Footwork-Ford | 1:43.409 | + 6.322 | |
| DNQ | 12 | Lotus-Judd | 1:43.624 | + 6.537 | |
| DNQ | 17 | AGS-Ford | 1:43.787 | + 6.700 | |
| DNQ | 35 | Modena Team-Lamborghini | 1:44.207 | + 7.120 |
Závod
| Pořadí | Číslo | Jezdec | Konstruktér | Kola | Čas/odstoupení | Start | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Williams-Renault | 45 | 1:19:29.661 | 1 | 10 | |
| 2 | 6 | Williams-Renault | 45 | + 13.779 | 4 | 6 | |
| 3 | 28 | Ferrari | 45 | + 17.618 | 6 | 4 | |
| 4 | 2 | McLaren-Honda | 45 | + 32.651 | 3 | 3 | |
| 5 | 33 | Jordan-Ford | 45 | + 1:17.537 | 7 | 2 | |
| 6 | 32 | Jordan-Ford | 45 | + 1:40.605 | 11 | 1 | |
| 7 | 1 | McLaren-Honda | 44 | Únik paliva | 2 | ||
| 8 | 19 | Benetton-Ford | 44 | + 1 kolo | 9 | ||
| 9 | 25 | Ligier-Lamborghini | 44 | + 1 kolo | 17 | ||
| 10 | 21 | Dallara-Judd | 44 | + 1 kolo | 18 | ||
| 11 | 7 | Brabham-Yamaha | 43 | + 2 kola | 15 | ||
| 12 | 8 | Brabham-Yamaha | 43 | + 2 kola | 21 | ||
| 13 | 4 | Tyrrell-Honda | 41 | + 4 kola | 14 | ||
| Ret | 27 | Ferrari | 37 | Vyjetí z tratě | 5 | ||
| Ret | 16 | Leyton House-Ilmor | 36 | Motor | 12 | ||
| Ret | 22 | Dallara-Judd | 35 | Motor | 20 | ||
| Ret | 20 | Benetton-Ford | 27 | Motor | 8 | ||
| Ret | 3 | Tyrrell-Honda | 26 | Převodovka | 13 | ||
| Ret | 26 | Ligier-Lamborghini | 22 | Motor | 26 | ||
| Ret | 15 | Leyton House-Ilmor | 21 | Převodovka | 16 | ||
| Ret | 11 | Lotus-Judd | 19 | Motor | 23 | ||
| Ret | 30 | Larrousse-Ford | 15 | Motor | 22 | ||
| Ret | 24 | Minardi-Ferrari | 14 | Diferenciál | 19 | ||
| Ret | 23 | Minardi-Ferrari | 11 | Diferenciál | 10 | ||
| Ret | 29 | Larrousse-Ford | 9 | Převody | 25 | ||
| Ret | 34 | Modena Team-Lamborghini | 0 | Vyjetí z tratě | 24 | ||
| DNQ | 9 | Footwork-Ford | |||||
| DNQ | 12 | Lotus-Judd | |||||
| DNQ | 17 | AGS-Ford | |||||
| DNQ | 35 | Modena Team-Lamborghini | |||||
| DNPQ | 14 | Fondmetal-Ford | |||||
| DNPQ | 10 | Footwork-Ford | |||||
| DNPQ | 18 | AGS-Ford | |||||
| DNPQ | 31 | Coloni-Ford |
Průběžné pořadí šampionátu
- Pohár jezdců
| Pořadí | Jezdec | Body |
|---|---|---|
| 1 | 51 | |
| 2 | 43 | |
| 3 | 28 | |
| 4 | 21 | |
| 5 | 19 |
- Pohár konstruktérů
| Pořadí | Konstruktér | Body |
|---|---|---|
| 1 | 71 | |
| 2 | 70 | |
| 3 | 33 | |
| 4 | 23 | |
| 5 | 13 |
