Grand Prix Německa 1988
| 9. závod v sezóně 1988 | |
|---|---|
![]() | |
| Detaily závodu | |
| Datum | 24. červenec 1988 |
| Oficiální název | Mobil 1 Grosser Preis von Deutschland |
| Místo | Hockenheim, Německo |
| Délka trati | 6,797 km (4,223 mil) |
| Délka závodu | 44 kol, 299,068 km (185,832 mil) |
| Pole position | |
| Pilot | |
| Čas | 1:44.596 |
| Nejrychlejší kolo | |
| Pilot | |
| Čas | 2:03.032 (v 40. kole) |
| Stupně vítězů | |
| První | |
| Druhý | |
| Třetí | |
Grand Prix Německa 1988 (oficiálně Mobil 1 Grosser Preis von Deutschland) se jela na okruhu Hockenheimring v Hockenheimu v Německu dne 24. července 1988. Závod byl devátým v pořadí v sezóně 1988 šampionátu Formule 1.
Kvalifikace
| Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Časy v kvalifikaci | Ztráta | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Q1 | Q2 | |||||
| 1 | 12 | McLaren-Honda | 1:44.596 | 1:50.002 | — | |
| 2 | 11 | McLaren-Honda | 1:44.873 | 1:45.868 | +0.277 | |
| 3 | 28 | Ferrari | 1:46.115 | 1:46.431 | +1.519 | |
| 4 | 27 | Ferrari | 1:47.154 | 1:47.418 | +2.558 | |
| 5 | 1 | Lotus-Honda | 1:47.702 | 1:47.681 | +3.085 | |
| 6 | 19 | Benetton-Ford | 1:48.223 | 1:48.208 | +3.612 | |
| 7 | 16 | March-Judd | 1:48.703 | 1:49.750 | +4.107 | |
| 8 | 2 | Lotus-Honda | 1:49.359 | 1:48.781 | +4.185 | |
| 9 | 20 | Benetton-Ford | 1:48.837 | 1:49.966 | +4.241 | |
| 10 | 15 | March-Judd | 1:49.511 | 1:49.645 | +4.915 | |
| 11 | 5 | Williams-Judd | 1:49.850 | 1:50.673 | +5.254 | |
| 12 | 17 | Arrows-Megatron | 1:50.459 | 1:50.770 | +5.863 | |
| 13 | 6 | Williams-Judd | 1:51.105 | 1:50.719 | +6.213 | |
| 14 | 22 | Rial-Ford | 1:51.004 | 1:51.859 | +6.408 | |
| 15 | 18 | Arrows-Megatron | 1:51.385 | 1:51.171 | +6.575 | |
| 16 | 14 | AGS-Ford | 1:52.348 | 1:51.642 | +7.046 | |
| 17 | 25 | Ligier-Judd | 1:54.139 | 1:52.080 | +7.484 | |
| 18 | 21 | Osella | 1:52.203 | 1:52.168 | +7.572 | |
| 19 | 36 | Dallara-Ford | 1:52.469 | 1:52.277 | +7.681 | |
| 20 | 30 | Lola-Ford | 1:52.293 | 1:52.629 | +7.697 | |
| 21 | 29 | Lola-Ford | 1:52.795 | 1:52.436 | +7.840 | |
| 22 | 10 | Zakspeed | 1:52.696 | 1:52.664 | +8.068 | |
| 23 | 9 | Zakspeed | 1:52.674 | 1:57.241 | +8.078 | |
| 24 | 3 | Tyrrell-Ford | 1:53.238 | 1:52.908 | +8.312 | |
| 25 | 33 | EuroBrun-Ford | 1:52.998 | 1:53.904 | +8.402 | |
| 26 | 32 | EuroBrun-Ford | 1:53.832 | 1:53.043 | +8.447 | |
| DNQ | 24 | Minardi-Ford | 1:53.356 | 1:53.673 | +8.760 | |
| DNQ | 26 | Ligier-Judd | 1:54.717 | 1:53.507 | +8.911 | |
| DNQ | 4 | Tyrrell-Ford | 1:53.674 | 1:53.576 | +8.980 | |
| DNQ | 23 | Minardi-Ford | 1:53.720 | 1:53.673 | +9.077 | |
| DNPQ | 31 | Coloni-Ford | ||||
Závod
| Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Počet kol | Čas/Odstoupení | Pořadí na startu | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | McLaren-Honda | 44 | 1:32:54.188 | 1 | 9 | |
| 2 | 11 | McLaren-Honda | 44 | + 13.609 | 2 | 6 | |
| 3 | 28 | Ferrari | 44 | + 52.095 | 3 | 4 | |
| 4 | 27 | Ferrari | 44 | + 1:40.912 | 4 | 3 | |
| 5 | 16 | March-Judd | 44 | + 1:49.606 | 7 | 2 | |
| 6 | 20 | Benetton-Ford | 43 | + 1 kolo | 9 | 1 | |
| 7 | 17 | Arrows-Megatron | 43 | + 1 kolo | 12 | ||
| 8 | 15 | March-Judd | 43 | + 1 kolo | 10 | ||
| 9 | 2 | Lotus-Honda | 43 | + 1 kolo | 8 | ||
| 10 | 18 | Arrows-Megatron | 43 | + 1 kolo | 15 | ||
| 11 | 3 | Tyrrell-Ford | 43 | + 1 kolo | 24 | ||
| 12 | 10 | Zakspeed | 43 | + 1 kolo | 22 | ||
| 13 | 22 | Rial-Ford | 42 | + 2 kola | 14 | ||
| 14 | 9 | Zakspeed | 42 | + 2 kola | 23 | ||
| 15 | 36 | Dallara-Ford | 42 | + 2 kola | 19 | ||
| 16 | 32 | EuroBrun-Ford | 42 | + 2 kola | 26 | ||
| 17 | 25 | Ligier-Judd | 41 | + 3 kola | 17 | ||
| 18 | 19 | Benetton-Ford | 40 | + 4 kola | 6 | ||
| 19 | 29 | Lola-Ford | 39 | Spojka | 21 | ||
| Ret | 14 | AGS-Ford | 38 | Klapka | 16 | ||
| Ret | 6 | Williams-Judd | 34 | Smyk | 13 | ||
| Ret | 21 | Osella | 27 | Motor | 18 | ||
| Ret | 5 | Williams-Judd | 16 | Smyk | 11 | ||
| Ret | 33 | EuroBrun-Ford | 15 | Motor | 25 | ||
| Ret | 30 | Lola-Ford | 8 | Smyk | 20 | ||
| Ret | 1 | Lotus-Honda | 1 | Smyk | 5 | ||
| DNQ | 24 | Minardi-Ford | |||||
| DNQ | 26 | Ligier-Judd | |||||
| DNQ | 4 | Tyrrell-Ford | |||||
| DNQ | 23 | Minardi-Ford | |||||
| DNPQ | 31 | Coloni-Ford | |||||
| Zdroj:[1] | |||||||
Průběžné pořadí po závodě
- Pohár jezdců
| Pořadí | Jezdec | Body | |
|---|---|---|---|
| 1 | 60 | ||
| 2 | 57 | ||
| 3 | 25 | ||
| 4 | 16 | ||
| 5 | 15 | ||
| Zdroj:[2] | |||
- Pohár konstruktérů
| Pořadí | Konstruktér | Body | |
|---|---|---|---|
| 1 | 117 | ||
| 2 | 41 | ||
| 3 | 18 | ||
| 4 | 16 | ||
| 5 | 10 | ||
| Zdroj:[2] | |||
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku 1988 German Grand Prix na anglické Wikipedii.
- ↑ 1988 German Grand Prix [online]. formula1.com [cit. 2015-12-23]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 18 January 2015.
- ↑ a b Germany 1988 - Championship • STATS F1 [online]. [cit. 2019-03-18]. Dostupné online.
Portály: Formule 1
