Grand Prix Německa 1965
| 7. závod v sezóně 1965 | |
|---|---|
![]() | |
| Detaily závodu | |
| Datum | 1. srpen 1965 |
| Oficiální název | XXVII Großer Preis von Deutschland |
| Místo | Nürburg, Německo |
| Délka trati | 22,810 km (14,168 mil) |
| Délka závodu | 15 kol, 342,150 km (212,520 mil) |
| Pole position | |
| Pilot | |
| Čas | 8:22.7 |
| Nejrychlejší kolo | |
| Pilot | |
| Čas | 8:24.1 (v 10. kole) |
| Stupně vítězů | |
| První | |
| Druhý | |
| Třetí | |
Grand Prix Německa 1965 (oficiálně XXVII Großer Preis von Deutschland) se jela na okruhu Nürburgring v Nürburgu v Německu dne 1. srpna 1965. Závod byl sedmým v pořadí v sezóně 1965 šampionátu Formule 1.
Kvalifikace
| Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Čas | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Lotus-Climax | 8:22.7 | ||||
| 2 | 10 | BRM | 8:26.1 | ||||
| 3 | 9 | BRM | 8:26.8 | ||||
| 4 | 7 | Ferrari | 8:27.0 | ||||
| 5 | 5 | Brabham-Climax | 8:29.0 | ||||
| 6 | 2 | Lotus-Climax | 8:33.4 | ||||
| 7 | 8 | Ferrari | 8:33.8 | ||||
| 8 | 12 | Cooper-Climax | 8:37.5 | ||||
| 9 | 16 | Brabham-Climax | 8:37.9 | ||||
| 10 | 11 | Cooper-Climax | 8:39.0 | ||||
| 11 | 17 | Brabham-BRM | 8:39.6 | ||||
| 12 | 3 | Lotus-Climax | 8:40.4 | ||||
| 13 | 6 | Brabham-Climax | 8:42.3 | ||||
| 14 | 4 | Brabham-Climax | 8:44.9 | ||||
| 15 | 18 | Brabham-Climax | 8:47.4 | ||||
| 16 | 19 | Lotus-BRM | 8:50.5 | ||||
| 17 | 20 | Lotus-BRM | 8:57.7 | ||||
| 18 | 21 | Brabham-BRM | 8:59.3 | ||||
| 19 | 24 | BRM | 9:14.3 | ||||
| 20 | 22 | Lotus-Climax | 9:16.8 | ||||
| 21 | 25 | BRM | 9:17.7 | ||||
| 22 | 23 | Brabham-BRM | 9:17.8 | ||||
| Zdroj:[1] | |||||||
Závod
| Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Počet kol | Čas/Odstoupení | Pořadí na startu | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Lotus-Climax | 15 | 2:07:52.4 | 1 | 9 | |
| 2 | 9 | BRM | 15 | +15.9 | 3 | 6 | |
| 3 | 5 | Brabham-Climax | 15 | +21.4 | 5 | 4 | |
| 4 | 12 | Cooper-Climax | 15 | +3:29.6 | 8 | 3 | |
| 5 | 4 | Brabham-Climax | 15 | +4:41.2 | 14 | 2 | |
| 6 | 8 | Ferrari | 15 | +5:08.6 | 7 | 1 | |
| 7 | 16 | Brabham-Climax | 15 | +5:58.5 | 9 | ||
| 8 | 24 | BRM | 14 | +1 kolo | 18 | ||
| Ret | 7 | Ferrari | 11 | Převodovka | 4 | ||
| Ret | 17 | Brabham-BRM | 9 | Motor | 11 | ||
| Ret | 2 | Lotus-Climax | 8 | Řazení | 6 | ||
| Ret | 3 | Lotus-Climax | 8 | Únik vody | 12 | ||
| Ret | 20 | Lotus-BRM | 8 | Únik vody | 16 | ||
| Ret | 11 | Cooper-Climax | 7 | Převodovka | 10 | ||
| Ret | 6 | Brabham-Climax | 5 | Únik paliva | 13 | ||
| Ret | 19 | Lotus-BRM | 3 | Elektronika | 15 | ||
| Ret | 22 | Lotus-Climax | 3 | Únik oleje | 19 | ||
| Ret | 10 | BRM | 2 | Zavěšení | 2 | ||
| Ret | 21 | Brabham-BRM | 0 | Převodovka | 17 | ||
| DNS | 18 | Brabham-Climax | Nehoda v tréninku | ||||
| DNQ | 25 | BRM | |||||
| DNQ | 23 | Brabham-BRM | Nehoda v tréninku | ||||
| Zdroj:[2] | |||||||
Průběžné pořadí po závodě
- Pohár jezdců
| Pořadí | Jezdec | Body | |
|---|---|---|---|
| 1 | 54 | ||
| 2 | 30 (32) | ||
| 3 | 25 | ||
| 4 | 17 | ||
| 5 | 9 | ||
| Zdroj:[3] | |||
- Pohár konstruktérů
| Pořadí | Konstruktér | Body | |
|---|---|---|---|
| 1 | 54 | ||
| 2 | 39 (43) | ||
| 3 | 21 | ||
| 4 | 15 | ||
| 5 | 11 | ||
| Zdroj:[3] | |||
Odkazy
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Grand Prix Německa 1965 na Wikimedia Commons
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku 1965 German Grand Prix na anglické Wikipedii.
- ↑ LANG, Mike. Grand Prix!. [s.l.]: [s.n.], 1981.
- ↑ 1965 German Grand Prix [online]. formula1.com [cit. 2015-09-26]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 30 October 2013.
- ↑ a b Germany 1965 - Championship • STATS F1 [online]. [cit. 2019-03-18]. Dostupné online.
Portály: Formule 1
