Grand Prix Německa 1959
| 6. závod v sezóně 1959 | |
|---|---|
![]() | |
| Detaily závodu | |
| Datum | 2. srpen 1959 |
| Oficiální název | XXI Grosser Preis von Deutschland |
| Místo | Berlín, Německo |
| Délka trati | 8,300 km (5,157 mil) |
| Délka závodu | 2x30 kol, 498,000 km (309,420 mil) |
| Pole position | |
| Pilot | |
| Čas | 2:05.9 |
| Nejrychlejší kolo | |
| Pilot | |
| Čas | 2:04.5 (v 18. kole) |
| Stupně vítězů | |
| První | |
| Druhý | |
| Třetí | |
Grand Prix Německa 1959 (oficiálně XXI Grosser Preis von Deutschland) se jela na okruhu AVUS v Berlíně v Německu dne 2. srpna 1959. Závod byl šestým v pořadí v sezóně 1959 šampionátu Formule 1.
Kvalifikace
| Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Čas | Ztráta |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Ferrari | 2:05.9 | — | |
| 2 | 7 | Cooper-Climax | 2:06.8 | +0.9 | |
| 3 | 6 | Ferrari | 2:07.2 | +1.3 | |
| 4 | 1 | Cooper-Climax | 2:07.4 | +1.5 | |
| 5 | 3 | Cooper-Climax | 2:07.5 | +1.6 | |
| 6 | 5 | Ferrari | 2:07.6 | +1.7 | |
| 7 | 9 | BRM | 2:10.3 | +4.4 | |
| 8 | 10 | BRM | 2:10.3 | +4.4 | |
| 9 | 2 | Cooper-Climax | 2:10.4 | +4.5 | |
| 10 | 16 | Lotus-Climax | 2:10.8 | +4.9 | |
| 11 | 11 | BRM | 2:11.4 | +5.5 | |
| 12 | 8 | Cooper-Climax | 2:12.7 | +6.8 | |
| 13 | 15 | Lotus-Climax | 2:14.6 | +8.7 | |
| 14 | 17 | Ferrari | 2:05.8 | — | |
| 15 | 18 | Cooper-Maserati | 2:18.9 | +13.0 | |
| DNS | 12 | Behra-Porsche-Porsche | — | — | |
| DNS | 14 | Porsche | — | — | |
| Zdroj:[1] | |||||
Závod
| Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Počet kol | Čas/Odstoupení | Pořadí na startu | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Ferrari | 60 | 2:09:31.6 | 1 | 9[pozn. 1] | |
| 2 | 6 | Ferrari | 60 | + 2.9 | 3 | 6 | |
| 3 | 5 | Ferrari | 60 | + 1:04.8 | 6 | 4 | |
| 4 | 8 | Cooper-Climax | 59 | + 1 kolo | 12 | 3 | |
| 5 | 9 | BRM | 58 | + 2 kola | 7 | 2 | |
| 6 | 18 | Cooper-Maserati | 56 | + 4 kola | 15 | ||
| 7 | 10 | BRM | 49 | + 11 kol | 8 | ||
| Ret | 2 | Cooper-Climax | 36 | Řazení | 9 | ||
| Ret | 11 | BRM | 36 | Nehoda | 11 | ||
| Ret | 3 | Cooper-Climax | 23 | Motor | 5 | ||
| Ret | 1 | Cooper-Climax | 15 | Řazení | 4 | ||
| Ret | 16 | Lotus-Climax | 10 | Převodovka | 10 | ||
| Ret | 15 | Lotus-Climax | 7 | Diferenciál | 13 | ||
| Ret | 17 | Ferrari | 2 | Spojka | 14 | ||
| Ret | 7 | Cooper-Climax | 1 | Řazení | 2 | ||
| DNS | 12 | Behra-Porsche-Porsche | Fatální nehoda v doprovodném závodě | ||||
| DNS | 14 | Porsche | Odvolán | ||||
| Zdroj:[2] | |||||||
- Poznámky
- ↑ Tony Brooks získal jeden bod za zajetí nejrychlejšího kola.
Průběžné pořadí po závodě
- Pohár jezdců
| Pořadí | Jezdec | Body | |
|---|---|---|---|
| 1 | 27 | ||
| 2 | 23 | ||
| 3 | 13 | ||
| 4 | 10 | ||
| 5 | 9 | ||
| Zdroj:[3] | |||
- Pohár konstruktérů
| Pořadí | Konstruktér | Body | |
|---|---|---|---|
| 1 | 29 | ||
| 2 | 24 | ||
| 3 | 16 | ||
| 4 | 3 | ||
| Zdroj:[3] | |||
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku 1959 German Grand Prix na anglické Wikipedii.
- ↑ 1959 German GP [online]. [cit. 2020-07-26]. Dostupné online.
- ↑ 1959 German Grand Prix [online]. formula1.com [cit. 2015-08-16]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 24 September 2014.
- ↑ a b Germany 1959 - Championship • STATS F1 [online]. [cit. 2019-03-18]. Dostupné online.
Portály: Formule 1
