Grand Prix Itálie 1961
| 7. závod v sezóně 1961 | |
|---|---|
![]() | |
| Detaily závodu | |
| Datum | 10. září 1961 |
| Oficiální název | XXXIIo Gran Premio d'Italia |
| Místo | Monza, Itálie |
| Délka trati | 10,000 km (6,213 mil) |
| Délka závodu | 43 kol, 430,000 km (267,189 mil) |
| Pole position | |
| Pilot | |
| Čas | 2.46.3 |
| Nejrychlejší kolo | |
| Pilot | |
| Čas | 2.48.4 (v 2. kole) |
| Stupně vítězů | |
| První | |
| Druhý | |
| Třetí | |
Grand Prix Itálie 1961 (oficiálně XXXIIo Gran Premio d'Italia) se jela na okruhu Autodromo Nazionale Monza v Monze v Itálii dne 10. září 1961. Závod byl sedmým v pořadí v sezóně 1961 šampionátu Formule 1.
Kvalifikace
| Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Čas | Ztráta |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Ferrari | 2:46.3 | — | |
| 2 | 8 | Ferrari | 2:46.4 | +0.1 | |
| 3 | 6 | Ferrari | 2:46.8 | +0.5 | |
| 4 | 2 | Ferrari | 2:47.2 | +0.9 | |
| 5 | 24 | BRM-Climax | 2:48.7 | +2.4 | |
| 6 | 32 | Ferrari | 2:49.0 | +2.7 | |
| 7 | 36 | Lotus-Climax | 2:49.2 | +2.9 | |
| 8 | 44 | Porsche | 2:49.6 | +3.3 | |
| 9 | 38 | Lotus-Climax | 2:50.3 | +4.0 | |
| 10 | 10 | Cooper-Climax | 2:51.6 | +5.3 | |
| 11 | 28 | Lotus-Climax | 2:51.8 | +5.5 | |
| 12 | 46 | Porsche | 2:52.0 | +5.7 | |
| 13 | 26 | BRM-Climax | 2:52.2 | +5.9 | |
| 14 | 12 | Cooper-Climax | 2:53.4 | +7.1 | |
| 15 | 74 | Porsche | 2:53.8 | +7.5 | |
| 16 | 60 | Cooper-Climax | 2:54.0 | +7.7 | |
| 17 | 22 | Lotus-Climax | 2:55.2 | +8.9 | |
| 18 | 40 | Cooper-Climax | 2:55.2 | +8.9 | |
| 19 | 42 | Cooper-Climax | 2:55.6 | +9.3 | |
| 20 | 50 | De Tomaso-Alfa Romeo | 2:56.0 | +9.7 | |
| 21 | 62 | Cooper-Maserati | 2:57.7 | +11.4 | |
| 22 | 48 | Cooper-Maserati | 2:58.7 | +12.4 | |
| 23 | 20 | Lotus-Climax | 3:00.6 | +14.3 | |
| 24 | 54 | De Tomaso-Alfa Romeo | 3:01.7 | +15.4 | |
| 25 | 18 | Lotus-Climax | 3:03.0 | +16.7 | |
| 26 | 30 | Cooper-Climax | 3:04.8 | +18.5 | |
| 27 | 16 | Lotus-Climax | 3:05.7 | +19.4 | |
| 28 | 56 | Lotus-Climax | 3:06.0 | +19.7 | |
| 29 | 58 | Cooper-Maserati | 3:06.5 | +20.2 | |
| 30 | 72 | Lotus-Maserati | 3:07.9 | +21.6 | |
| 31 | 14 | JBW-Climax | 3:08.1 | +21.8 | |
| 32 | 52 | De Tomaso-Osca | 3.08.9 | +22.6 | |
| DNQ | 68 | Emeryson-Climax | 3.11.6 | +25.3 |
Závod
| Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Počet kol | Čas/Odstoupení | Pořadí na startu | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Ferrari | 43 | 2:03:13.0 | 4 | 9 | |
| 2 | 46 | Porsche | 43 | +31.2 | 12 | 6 | |
| 3 | 12 | Cooper-Climax | 43 | +2:28.4 | 14 | 4 | |
| 4 | 60 | Cooper-Climax | 43 | +2:40.4 | 16 | 3 | |
| 5 | 26 | BRM-Climax | 43 | +2:40.5 | 13 | 2 | |
| 6 | 40 | Cooper-Climax | 42 | +1 kolo | 18 | 1 | |
| 7 | 74 | Porsche | 41 | +2 kola | 15 | ||
| 8 | 62 | Cooper-Maserati | 41 | +2 kola | 21 | ||
| 9 | 48 | Cooper-Maserati | 41 | +2 kola | 22 | ||
| 10 | 16 | Lotus-Climax | 40 | +3 kola | 27 | ||
| 11 | 20 | Lotus-Climax | 39 | +4 kola | 23 | ||
| 12 | 58 | Cooper-Maserati | 38 | +5 kol | 29 | ||
| Ret | 28 | Lotus-Climax | 36 | Ložisko | 11 | ||
| Ret | 6 | Ferrari | 23 | Motor | 3 | ||
| Ret | 72 | Lotus-Maserati | 19 | Motor | 30 | ||
| Ret | 44 | Porsche | 14 | Zavěšení | 8 | ||
| Ret | 8 | Ferrari | 13 | Palivový systém | 2 | ||
| Ret | 32 | Ferrari | 13 | Motor | 6 | ||
| Ret | 50 | De Tomaso-Alfa Romeo | 13 | Motor | 20 | ||
| Ret | 22 | Lotus-Climax | 11 | Zavěšení | 17 | ||
| Ret | 24 | BRM-Climax | 10 | Motor | 5 | ||
| Ret | 10 | Cooper-Climax | 8 | Přehřátí | 10 | ||
| Ret | 14 | JBW-Climax | 6 | Motor | 31 | ||
| Ret | 38 | Lotus-Climax | 5 | Šasi | 9 | ||
| Ret | 30 | Cooper-Climax | 5 | Motor | 26 | ||
| Ret | 42 | Cooper-Climax | 2 | Nehoda | 19 | ||
| Ret | 4 | Ferrari | 1 | Fatální nehoda | 1 | ||
| Ret | 36 | Lotus-Climax | 1 | Kolize | 7 | ||
| Ret | 54 | De Tomaso-Alfa Romeo | 1 | Motor | 24 | ||
| Ret | 56 | Lotus-Climax | 1 | Motor | 28 | ||
| Ret | 52 | De Tomaso-Osca | 1 | Motor | 32 | ||
| Ret | 18 | Lotus-Climax | 0 | Nehoda | 25 | ||
| DNQ | 68 | Emeryson-Climax | |||||
| DNS | 46 | Porsche | Pouze trénoval | ||||
| DNS | 58 | Cooper-Maserati | Vůz řídil Pirocchi | ||||
| WD | 34 | Cooper-Climax | |||||
| WD | 64 | Lotus-Climax | |||||
| WD | 66 | Cooper-Climax | |||||
| WD | 70 | Lotus-Climax | Neměl vůz | ||||
| Zdroj:[1] | |||||||
Průběžné pořadí po závodě
- Pohár jezdců
| Pořadí | Jezdec | Body | |
|---|---|---|---|
| 1 | 34 (38) | ||
| 2 | 33 | ||
| 3 | 21 | ||
| 4 | 16 | ||
| 5 | 15 | ||
| Zdroj:[2] | |||
- Pohár konstruktérů
| Pořadí | Konstruktér | Body | |
|---|---|---|---|
| 1 | 40 (52) | ||
| 2 | 24 | ||
| 3 | 17 | ||
| 4 | 13 (15) | ||
| 5 | 3 | ||
| Zdroj:[2] | |||
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku 1961 Italian Grand Prix na anglické Wikipedii.
- ↑ 1961 Italian Grand Prix [online]. formula1.com [cit. 2015-09-20]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 22 December 2014.
- ↑ a b Italy 1961 - Championship • STATS F1 [online]. [cit. 2019-03-01]. Dostupné online.
Portály: Formule 1
