Chomutov (nádraží)
| Chomutov | |
|---|---|
 Železniční stanice Chomutov | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Ústecký |
| Město | Chomutov |
| Ulice | Nádražní |
| Souřadnice | 50°27′25,99″ s. š., 13°24′2,02″ v. d. |
  Chomutov | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 342154 |
| Tratě | 124, 130, 133, 137, 140 |
| Nadmořská výška | 352 m n. m. |
| V provozu od | 1870 |
| Zabezpečovací zařízení | RZZ AŽD 71 |
| Dopravní koleje | 8 (osobní) + 4 (seřaďovací) |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 8 (8) |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | Městská hromadná doprava (autobusy) |
| Služby ve stanici |        |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Chomutov (do roku 1945 též v němčině Komotau) je železniční stanice v Chomutově, okresním městě Ústeckého kraje. Nachází se západně od centra města, severně od středu funguje železniční zastávka Chomutov město.
Historie
Železniční síť začala na Chomutovsku růst s rozvojem těžby hnědého uhlí. Roku 1856 zažádala o koncesi na stavbu trati z Ústí nad Labem do Teplic Společnost c.k. privilegované Ústecko-teplické dráhy, do roku 1867 byly koleje prodlouženy až do Duchcova. Souběžně s podkrušnohorskou trasou budovala společnost Buštěhradská dráha trať od nádraží Praha-Smíchov přes Žatec a z Chomutova dále do Vejprt, aby propojila kladenskou a severočeskou důlní oblast.
Výstavba společné výpravní budovy započala ve spolupráci obou společností 13. srpna 1869, stavbu prováděla firma stavebního podnikatele Dautche. Stanice je několikaposchoďová se dvěma křídly a nástupní verandou na prvním nástupišti. Technické zázemí bylo již budováno separátně: Buštěhradská dráha budovala výtopny a dílny naproti výpravní budově za kolejištěm a spolu s nimi také dvě obytné dvouposchoďové budovy, Ústecko-teplická dráha si své zázemí vystavěla východně od nádražní budovy směrem k centru města.
Zcela nová výpravní budova vznikla roku 1872 přímo naproti prvnímu nádraží pro obsluhu trati Duchcovsko-podmokelské dráhy na trase Podmokly (Děčín hl.n.) – Osek – Chomutov, první soupravu obsloužila 19. prosince. Oba areály byly spojeny ocelovou lávkou nad kolejiště, která byla roku 1980 modernizována. Po zestátnění Ústecko-teplické i Buštěhradské dráhy k 1. lednu 1923 správu přebraly Československé státní dráhy (Duchcovsko-podmokelská dráha včetně svého chomutovského nádraží byla zestátněna již roku 1892, trať do roku 1918 provozovaly Císařsko-královské státní dráhy.[1] Budova duchcovské dráhy byla pak přeměněna na nákladové nádraží.
Elektrický provoz (3 kV DC) na trati procházející stanicí byl zahájen v roce 1991.
Výtopna nacházející se za kolejištěm byla po svém zrušení přeměněna na železniční depozitář Národního technického muzea a zpřístupněna veřejnosti; přístup od staniční budovy je možný oklikou po lávce nad kolejištěm.
Vlastník objektu SŽDC oznámil v roce 2018 milionové investice do opravy celého nádraží.
Odkazy
Reference
Literatura
- TODOLA, Zdeněk, Historie železnice Chomutovska, České dráhy a.s., Chomutov, 1997.
Související články
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Chomutov na Wikimedia Commons
- Článek o plánované rekonstrukci nádraží (2018)
- Profil stanice na stránkách Českých drah