Arlberský silniční tunel

Arlberský silniční tunel Arlbergtunnel
Silnice S16 před tunelem ve směru do Bregenz
Základní údaje
Stát	Rakousko Rakousko
Místo	Arlberg, Tyrolsko / Vorarlbersko Východní portál 47°8′18″ s. š., 10°17′42″ v. d. Západní portál 47°7′48″ s. š., 10°7′8″ v. d.
Silnice	Rychlostní silnice S16
Zeměpisné souřadnice	47°8′28,32″ s. š., 10°18′47,88″ v. d.
Provozovatel	ASFiNAG
1. portál	Sankt Anton am Arlberg, Rakousko
2. portál	Langen am Arlberg, Rakousko
Provozní délka	13 972 m
Délka tubusu	13 972 m
Počet dopr. tubusů	1
Arlberský tunel
Výstavba
Zahájení stavby	1974
Poslední průraz	1977
Dokončení	1978
Otevření	1978
Náklady	4 miliardy rakouských šilinků
1. tubus
Zahájení stavby 1. tubusu	1974
Průraz 1. tubusu	1977
Dokončení 1. tubusu	1978
Otevření 1. tubusu	1978
Další informace
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Arlberský silniční tunel (německy Arlberg Straßentunnel) je silniční tunel na Rakouské rychlostní silnici S16 (Arlberg Schnellstraße) v Lechtalských Alpách pod Arlberským průsmykem ve spolkových zemích Tyrolsko a Vorarlbersko. Se svojí délkou necelých 14 km je nejdelším rakouským tunelem a 3. nejdelším tunelem v Evropě.^[1][2] Mýtné za průjezd tunelem činí 12,50 €.^[3]

Tunel má pouze jeden tubus. Výstavba tunelu začala v roce 1974, k průrazu došlo v roce 1977 a k dokončení a zprovoznění v roce 1978. Stavba stála 4 miliardy tehdejších rakouských šilinků.

V tunelu se nacházejí nejhlubší větrací šachty v Evropě, které dosahují hloubky 736 m. Tunel je také spojen únikovými chodbami se souběžným železničním tunelem. Zajímavostí také je, že se tunel stavebně skládá z tunelů dvou. Hlavní tunel, jenž má délku cca 10,5 km na tyrolské straně končí před St. Antonem, protože, ač uzavřený, překonává potok Rossana a dalšími 3 kilometry tvoří obchvat St. Antonu.

• Rychlostní silnice S16 (Rakousko)

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Arlberský silniční tunel na Wikimedia Commons