Alenia G.222

G.222
C-27A Spartan
G.222RM
G.222RM
Určenítransportní letoun
PůvodItálie
VýrobceFiat Aviazione / Aeritalia / Alenia
První let18. července 1970
Zařazenoduben 1978
Vyřazeno2012 (Afghánistán)
CharakterVyřazen
UživatelAeronautica Militare (dříve)
Argentina (dříve)
Spojené arabské emiráty (dříve)
USAF (dříve)
VariantyC-27J Spartan
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Aeritalia G.222 (dříve Fiat Aviazione, dnes Alenia) je dvoumotorový střední transportní letoun se schopnostmi STOL. Původně byl vyvinut pro požadavky NATO, ale nakonec ho do služby (jediná z NATO) zařadila pouze Itálie. USA zakoupily pár kusů letounů G.222 a označily je C-27A Spartan.[1][2][3][4] Zatímco C-27J Spartan je modernější letoun s motory a přístroji shodnými s letounem C-130J Super Hercules.

Vývoj

C-27A Spartan USAF nad Panamou

Projekt vznikl na jaře 1963 na základě požadavku NATO na taktické transportní letadlo s vlastnostmi STOL (zkrácený vzlet a přistání). Projektem se zabývala italská firma Fiat, která navrhla řadu neobvyklých konstrukčních řešení. Nejkonvenčnejší z těchto návrhů zaujal italské ozbrojené síly a ty v roce 1968 objednaly dva prototypy G.222 bez přetlakové kabiny a nákladního prostoru. První z těchto prototypů poprvé vzlétl 18. července 1970, druhý následoval o rok později. Verze s přetlakovým trupem mají vynikající vzletové vlastnosti s krátkou vzletovou dráhou a jsou schopny operovat z travnatých a nezpevněných ploch. Letadlo má v zadní části trupu umístěna nákladová vrata a integrovanou nakládací rampu. Výška stroje je na zemi nastavitelná pro lepší manipulační vlastnosti při nakládání nebo vykládání.

Italskému letectvu dodala společnost Aeritalia, vzniklá sloučením společností FIAT, Aerfer a Salmoiraghi Aerospace, jeden stroj G.222VS pro vedení radioelektronického boje. Versione Speciale má anténní systémy v oválném krytu nad SOP a pod přídí. Uvnitř trupu je počítačové zařízení pro zjišťování, zaznamenávání a vyhodnocování zjištěných údajů. Osádku tvoří navíc až 10 operátorů.

Verze G.222RM byla určena ke kalibraci pozemních letištních systémů z letové hladiny 3000, nebo 7000 m.

Protipožární verze byla označena G.222SAMA (Sistema Aeroportato Modulare Antincendio). Modulární paletizovaný protipožární systém lze namontovat bez úprav na kterýkoliv letoun tohoto typu. Vyvinula jej americká firma Food Machinery Corporation ze San José v Kalifornii. Alternativně lze místo hasicí směsi rozstřikovat chemikálie při ošetřování plodin.

Letoun verze Aeritalia G.222T objednalo libyjské letectvo, kterému USA odmítly prodat pohonné jednotky General Electric, byť vyrobené v licenci společnosti FIAT. Do draku letounu proto byla instalována dvojice motorů Rolls-Royce Tyne RTy.20 Mk.801 o výkonu po 3624 kW. Vzlet prvního exempláře proběhl 13. května 1980 a Libye následně odebrala dvacet kusů.

V konečném důsledku byla do jeho výroby zapojena většina italských leteckých firem, přičemž od roku 1990 jeho výroba spadá pod konsorcium firem Alenia Aeronautica.

Služba

Alenia G.222 na letišti Pisa, 1981
Afghánský C-27A, 2010

První sériový stroj poprvé vzlétl koncem roku 1975 a dodávky tohoto letadla začaly v roce 1976, přičemž první objednané letadlo bylo dodáno do Dubaje. V roce 1978 se 98. skupina 46. transportního leteckého křídla stala první perutí italského letectva, která obdržela letoun G.222. Tento typ byl okamžitě zařazen do podpůrné role, a to nejen pro italské letectvo, ale také pro humanitární a civilní obranu.

G.222 byl rozsáhle využíván při operacích letecké pomoci a vojenského zásobování. Od roku 1979 poskytovala Itálie, spolu s dalšími západními státy, významnou vojenskou pomoc Somálsku, přičemž součástí italského příspěvku byly čtyři G.222. V roce 1982 byly během války o Falklandy v provozu tři letouny Ejército Argentino G.222, které se možná podílely na logistické podpoře. V roce 1983 byl jeden italský G.222 vybaven pro hašení požárů, vedle již existujícího C-130 plnícího stejnou úlohu.

3. září 1992 byl při přiblížení k letišti Sarajevo sestřelen italský G.222 (Aeronautica Militare Italiana), který prováděl mise pomoci OSN. Stroj se zřítil 29 km od letiště; záchranná operace NATO byla přerušena, když se dva vrtulníky USMC CH-53 dostaly pod palbu z ručních zbraní. Příčina nehody byla určena jako zásah raketou země–vzduch, avšak nebylo jasné, kdo ji odpálil. Všichni na palubě – čtyři italští členové posádky a čtyři francouzští pasažéři – při nehodě zahynuli.[5][6][7]

V listopadu 1999 si italské letectvo objednalo prvních dvanáct nově vyrobených letounů odvozených od vylepšené verze G.222, označené jako C-27J, jako náhradu za své stávající G.222.[8][9] V prosinci 2002 společnost Alenia Aermacchi souhlasila s odkupem celkem 39 G.222, které dříve provozovalo italské letectvo, v rámci výměnného programu spojeného s nákupem C-27J.[10] V roce 2005 začalo italské letectvo postupně vyřazovat svou flotilu G.222.[11][12] Několik bývalých italských G.222 bylo společností Alenia Aermacchi repasováno do provozuschopného stavu a znovu prodáno; prvním zákazníkem těchto repasovaných strojů se stalo nigerijské letectvo.[13][10]

V září 2008 získala Alenia North America kontrakt od USAF na modernizaci a opravu 18 G.222, které měly být předány afghánskému letectvu. Byla doplněna balistická ochrana, úpravy pro provoz v podmínkách Afghánistánu a mnoho nových avionických systémů, včetně digitálního autopilota; dva letouny byly rovněž uzpůsobeny pro přepravu VIP osob.[11][14][15] 28. dubna 2010 se první dva nedávno dodané afghánské G.222 veřejně představily během oslav Dne vítězství mudžáhidů.[16]

V lednu 2013 se USAF rozhodlo neobnovit smlouvu o podpoře afghánské flotily kvůli údajným problémům s provozuschopností a provozními obtížemi; Alenia na to reagovala prohlášením, že flotila překračuje požadavky stanovené USAF, neboť bylo k dispozici 10–12 letounů oproti požadavku na šest. 16 letounů G.222 dodaných Afghánistánu bylo v létě 2014 sešrotováno Agenturou pro logistiku obrany (Defense Logistics Agency)..[17] Poté, co USA utratily 486 milionů dolarů za nákup 20 C-27A, bylo 16 kusů prodáno jako šrot afghánské stavební společnosti za zhruba 32 000 dolarů; podle zpráv byly letouny sešrotovány „aby se minimalizoval dopad na stahování amerických sil z Afghánistánu“.

Zbývající čtyři letouny jsou uskladněny na letecké základně Ramstein v Německu, přičemž USA hledají další potenciální kupce. Od ledna do září 2012 nalétala afghánská flotila C-27A pouze 234 hodin z požadovaných 4 500 hodin.[18] Flotila C-27A byla pořízena kvůli svým předpokládaným schopnostem umožňujícím provoz v afghánském terénu – jednalo se o bývalé italské G.222. Nakonec však byly nahrazeny C-130H kvůli potížím s údržbou.[19]

Specifikace (G.222)

Třípohledový nákres

Technické údaje

  • Osádka: 3 (2 piloty a obsluha nákladu)
  • Kapacita: 5 500 kg nákladu nebo 34 osob
  • Rozpětí: 28,7 m
  • Délka: 22,7 m
  • Výška: 9,8 m
  • Nosná plocha: 82 m²
  • Hmotnost prázdného stroje: 11 940 kg
  • Maximální vzletová hmotnost: 31 800 kg
  • Pohonné jednotky: 2× turbovrtulový motor General Electric T64-GE-P4D, každý o výkonu 2 535 kW

Výkony

  • Maximální rychlost: 540 km/h
  • Dolet: 4 685 km
  • Dostup: 7 620 m
  • Stoupavost: 9 m/s

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Alenia G.222 na slovenské Wikipedii.

  1. ↑ DONALD, David, Jon Lake. The Encyclopedia of World Military Aircraft. NY, NY: Barnes & Noble, 2000. Dostupné online. ISBN 0-7607-2208-0. S. 426. 
  2. ↑ FRAWLEY, Gerard. The International Directory of Military Aircraft, 2002-2003. Fyshwick, ACT, Australia: Aerospace Publications Pty Ltd, 2002. Dostupné online. ISBN 1-875671-55-2. S. 44. 
  3. ↑ L-3 Press Release. www.l-3com.com [online]. [cit. 04-05-2009]. Dostupné v archivu pořízeném dne 24-06-2008. 
  4. ↑ Finmeccanica Press Release
  5. ↑ SUDETIC, Chuck. U.N. Relief Plane Reported Downed on Bosnia Mission [online]. 4 September 1992. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 11 August 2014. 
  6. ↑ FISK, Robert. UN fears aid aircraft was shot down by missile. The Independent. London: 4 September 1992. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2012-11-04. 
  7. ↑ Italy Says Bosnia Plane Likely Was Shot Down : Balkans: Defense minister cites evidence pointing to 'a criminal act' in crash of mercy flight near Sarajevo [online]. 5 September 1992. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 30 March 2020. 
  8. ↑ "The Italian Air Force is to buy 12 C-27J Spartan medium tactical transport aircraft to replace its fleet of G.222 transports, becoming the first customer for the Lockheed Martin/Alenia Aerospazio C-27J". Interavia Business & Technology, 1 December 1999.
  9. ↑ Nativi, Andy. "Italian order launches C-27J." Flight International, 17 November 1999.
  10. ↑ a b "G222 details surface." Flight International, 3 December 2002.
  11. ↑ a b "Roll-out of the first G.222 aircraft, refurbished and modernized with systems and avionics, at Alenia Aeronautica's Capodichino plant". Defense & Aerospace Week, 22 July 2009.
  12. ↑ "Italy retires first G222s." Flight International, 20 September 2005.
  13. ↑ "Alenia Aermacchi G.222: history and features." October 2018/https://web.archive.org/web/20181005024348/http://www.aiad.it/aiad_res/cms/documents/AleniaAermacchi_G222_2014ENGL.pdf Archivováno 5. 10. 2018 na Wayback Machine. Alenia Aermacchi, Retrieved: 28 March 2016.
  14. ↑ Kington, Tom. "First Refurbished G.222 Ready for Afghan Air Force"[nedostupný zdroj]Šablona:Cbignore. DefenseNews.com. Army Times Publishing Company, 6 July 2009. Retrieved: 6 July 2009.
  15. ↑ Sobie, Brendan. "USAF may buy new self-protection system for Afghan-bound G222s." Flight International, 6 October 2008.
  16. ↑ Hoyle, Craig. "PICTURES: Afghan G222s make public debut." Flight International, 29 April 2010.
  17. ↑ Sopko, John F. Letter to Charles T. Hagel, Secretary of Defense October 2014/https://web.archive.org/web/20141018013339/http://www.sigar.mil/pdf/special%20projects/SIGAR-15-04-SP_IL_G222%20Disposition%20Notf%20Req_03Oct2014_Redacted.pdf Archivováno 18. 10. 2014 na Wayback Machine., 3 October 2014. Retrieved: 10 October 2014.
  18. ↑ DLA junks multimillion planes for Afghan Air Force, sells scrap for 6 cents a pound October 2018/https://web.archive.org/web/20181012021856/https://www.militarytimes.com/article/20141009/NEWS/310090068/DLA-junks-multimillion-planes-Afghan-Air-Force-sells-scrap-6-cents-pound/ Archivováno 12. 10. 2018 na Wayback Machine. - Militarytimes.com, 9 October 2014.
  19. ↑ POCOCK, Chris. New Twist to U.S. C-27 Saga With Afghan Scrappings | AIN [online]. [cit. 2023-10-29]. Dostupné online. 

Externí odkazy

  • Obrázky, zvuky či videa k tématu Alenia G.222 na Wikimedia Commons
This article is issued from Wikipedie. The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.