Železniční trať Liberec–Zawidów

Liberec–Zawidów
Trať u státní hranice (pohled z české strany)
Trať u státní hranice (pohled z české strany)
Stát ČeskoČesko Česko
Číslo 037
Provozovatel dráhy Správa železnic / PKP PLK
Technické informace
Délka 41,9 km
Rozchod koleje 1435 mm (normální)
Napájecí soustava neelektrizovaná trať
Maximální rychlost Liberec - Raspenava 100 km/h

Raspenava - Zawidów 80 km/h

Mapa trati
Externí odkazy
Geodata (OSM) OSM, WMF
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
160,359 Liberec Do Turnova Do Tanvaldu Do České Lípy
Do Žitavy
164,082 Stráž nad Nisou
166,447 Krásná Studánka
171,060 Mníšek u Liberce
174,396 Oldřichov v Hájích
Mníšecký tunel (529,40 m)
do Bílého Potoka
181,334 Raspenava
186,694 Frýdlant v Čechách
Do Jindřichovic pod Smrkem
Rigelský tunel (139,05 m)
192,676 Minkovice
195,291 Višňová
197,259 Filipovka
199,620 Černousy
200,107
4,918
státní hranice CZ/PL
2,812 Zawidów
směr Mikułowa
směr Bogatynia
směr Görlitz
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Průběh tratě

Železniční trať Liberec–Zawidów (v jízdním řádu pro cestující označená společně s tratí Frýdlant v Čechách - Jindřichovice pod Smrkem číslem 037) vede z Liberce přes Raspenavu a Frýdlant, v Černousích překonává polskou státní hranici a končí v Zawidówě. Jde o jednokolejnou trať celostátní dráhy, prochází dvěma tunely a nachází se v Libereckém kraji. Pravidelná osobní doprava z Černous na státní hranice byla v roce 1993 zastavena. Mezinárodní nákladní doprava je provozována dodnes. V roce 2018 byla trať opravena a rychlost zvýšena až na 100 km/h.[zdroj?]

Historie

Listem povolení Františka Josefa I. ze dne 31. března 1872 byla vydána koncese společnosti Jihoseveroněmecká spojovací dráha ke stavbě a provozování železnice z Liberce přes Frýdlant až k zemským hranicím u Seidenberku, koncese se týkala i železnice ze Železného Brodu do Tanvaldu.[1]

Dráhu vlastnila a provozovala společnost Jihoseveroněmecká spojovací dráha od zahájení dopravy 1. července 1875 až do svého zestátnění 1. ledna 1908.

4. července 1958 došlo pod frýdlantským zámkem k tragické nehodě, kdy se do rozvodněné Smědé zřítila z podemletého náspu lokomotiva osobního vlaku. V důsledku nehody zahynuli čtyři lidé.

Co vypovídají staré jízdní řády

V roce 1900 byly podle tehdejšího jízdního řádu v provozu tyto stanice:

Liberec, Habendorf, Einsiedl, Hemmrich, Raspenava-Liebwerda, Friedland, Minkovice-Dörf., Veigsdorf, Černohousy, Seidenberg (něm.)

Dopravní zatížení tratě v pracovní dny
rok provozovaná trať počet vlaků
1900 64 Josefov – Liberec - Seidenberg 6 Os Liberec - Friedland,
5 Os Friedland - Seidenberg
1921 léto 142 Praha - Liberec – Seidenberg (Zavidov) 6 Os Liberec – Frýdland v Čechách,
5 Os Frýdland v Čechách – Seidenberg (Zavidov)
1928/29 zima 116 Praha – Všetaty - Liberec – Seidenberg 7 Os Liberec – Frýdland v Čechách,
6 Os Frýdland v Čechách – Seidenberg
1937/38 zima 111a Liberec – Seidenberg (Zavidov) 10 Os Liberec – Frýdland v Čechách,
7 Os Frýdland v Čechách – Seidenberg (Zavidov)
1944/45 160e Reichenberg – Seidenberg – Görlitz 8 Os Reichenberg – Friedland,
6 Os Friedland - Seidenberg
1945/46 7p Liberec – Zavidov 5 Os Liberec – Raspenava,
7 Os Raspenava - Frýdlant v Čechách,
6 Os Frýdlant v Čechách – Černousy,
2 Os Černousy - Zavidov
1959/60 3h Liberec – Černousy 10 Os Liberec – Raspenava,
13 Os Raspenava - Frýdlant v Čechách,
11 Os Frýdlant v Čechách – Černousy
1988/89 037 Liberec – Černousy 11 Os
2002/03 037 Liberec – Černousy 12 Os Liberec – Raspenava,
16 Os Raspenava - Frýdlant v Čechách,
15 Os Frýdlant v Čechách – Černousy
2012/13 037 Liberec – Černousy 26 Os Liberec – Frýdlant v Čechách,
15 Os Frýdlant v Čechách – Černousy
Vysvětlivky: Os – osobní vlak

Liberec

Raspenava

Frýdlant v Čechách

Provoz v roce 2020

Po této trati jezdily v roce 2020 osobní vlaky Liberec - Frýdlant - Černousy a osobní vlaky Liberec - Frýdlant - Nové Město pod Smrkem (- Jindřichovice pod Smrkem), provozované v pravidelných zpravidla hodinových až dvouhodinových intervalech tak, že v úseku Liberec - Frýdlant v Čechách vzniká souhrnný interval 30 či 60 minut. Vybrané vlaky byly vedeny s přímými vozy z Liberce do Bílého Potoka pod Smrkem, v Raspenavě tak docházelo k rozpojování či spojování souprav křídlového vlaku. Mezi nejčastější vozidla jezdící po této trati patřily motorové vozy 840 „Regio-Shuttle“ a motorové jednotky 814 „Regionova“.[2]

Pravidelnou osobní dopravu na trati v rámci Jizerskohorské železnice provozovaly České dráhy na základě vítězství ve výběrovém řízení vypsaném Libereckým krajem.[3] Smlouva je platná až do roku 2026.[zdroj?]

Stanice a zastávky

Odkazy

Reference

  1. ↑ List povolení ku stavbě a zřízení dráhy č.62/1872 Sb. ze dne 31. března 1872
  2. ↑ http://www.zelpage.cz/razeni/12/cr/trate/037/
  3. ↑ http://www.ceskatelevize.cz/ct24/regiony/141899-zeleznicni-soutez-ma-sve-ovoce-nisa-svezla-cestujici/

Externí odkazy

This article is issued from Wikipedie. The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.