ÚVMV 1100 GT
| ÚVM 1100 GT | |
|---|---|
 | |
| Výrobce | ÚVMV s použitím komponentů AZNP |
| Roky produkce | 1970 |
| Místa výroby | Československo |
| Příbuzné vozy | Škoda 110 Super Sport |
| Karoserie | 2 dveřová |
| Třída | sportovní |
| Technické údaje | |
| Délka | 3880 mm |
| Šířka | 1505 mm |
| Výška | 1125 mm |
| Rozvor | 2200 mm |
| Hmotnost |  816 kg (parametr potřebuje upřesnit) |
| Objem nádrže | 46 l |
| Motor | |
| Motor | OHV 1,1 l |
| Převodovky | |
| Převodovka | 4stupňová |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
ÚVMV 1100 GT (nesprávně Škoda 1100 GT) je československý prototyp sportovního kupé s motorem vzadu a pohonem zadních kol vzniklý v Ústavu pro výzkum motorových vozidel. Vývoj probíhal v letech 1966–1970 kdy vznikl první prototyp se samonosnou karoserií. Na výrobě se podílel Letov v Praze (forma) a Karosa ve Vysokém Mýtu (zhotovení). Na podzim 1970 bylo kupé vystaveno v Plzni a v roce 1971 na ženevském autosalonu, kde mělo velký úspěch. Výroba se plánovala ve Svazarmu Odry, kde byla rozpracována čtyřkusová série.
Celkem bylo postaveno 6 těchto vozů s použitím povrchových laminátových dílů na podvozkové plošině Škoda 100. Kromě bílého originálu z Letova, se další dva (červený a bílo-modrý) účastní závodů historických vozů, mají úpravy na podvozku, elektronová kola s pneumatikami AVON, rozšířené blatníky, místo zadního skla lehčí žebrovaná víka, závodní sedačky a u jednoho vozu je motor 1289 ccm ze stotřicítek. Dva červené a jeden bílý exemplář pak mají běžné SPZ okresu Nový Jičín.[1]
Jeden příbuzný vůz postavil roku 1977 v Kolíně konstruktér J. Švec, který odkoupil od M. Vágnera formy z Letova. Byl to závodní speciál s podstatně sníženou karosérií a podvozek i motor pocházel ze Škody 130 RS. Později dostal mohutné zadní křídlo, motor Alfa Romeo (řadový čtyřválec, 2000 cm³) a pojmenován byl Škoda AR 2000.[2]
Technické údaje
- rozvor: 2200 mm
- rozměry: 3880 × 1505 × 1125 mm
- hmotnost: 816 kg
- kola/pneumatiky: pneu Metzeler Monza 155 SR 14"
- motor: upravený motor Škoda 110 se zvýšeným výkonem, řadový čtyřválec s rozvodem OHV, dva dvojité karburátory Weber 40 DCOE2
- zdvihový objem: 1140 cm³
- výkon: 55 kW (75 koní)
- maximální rychlost: 175 km/h
- zrychlení z 0 na 100 km/h: 13,7 s
- spotřeba paliva: 9,8 l / 100 km
- převodní ústrojí: čtyřstupňová převodovka
- karosérie: samonosná skeletová, sklolaminátové dílce na ocelové nosné kostře, výklopné světlomety Cibié, topení se vstupem vzduchu před čelním sklem a odsávací štěrbiny za zadními bočními okny
- zavazadlový prostor: 0,27 m³
- brzdy: upravené kotoučové brzdy Š 110 s kapalinovými tlumiči Koni
Odkazy
Reference
Související články
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu ÚVMV 1100 GT na Wikimedia Commons - Reportáž o vozu na ČT24