Škoda 109E

Škoda 109E
Lokomotiva 380.007 Českých drah
Tovární označení	Škoda 109E
Řada dle UIC (ČR)	380
Řada dle UIC (SR)	381
Řada (Německo)	102
Obchodní název	Emil Zátopek
Základní údaje
Výrobce	Škoda Transportation
Výroba v letech	2008–2016
Počet vyrobených kusů	28
Provozovatel	ČD, ZSSK, DB Regio
Období provozu	2010–dosud
Hmotnost a rozměry
Hmotnost ve službě	88 000 – 88 200 kg
Délka přes nárazníky	18 000 mm
Rozchod	1 435 mm
Parametry pohonu
Uspořádání pojezdu	Bo´ Bo´
Trvalý výkon	6 400 kW
Maximální tažná síla	274–275 kN
Maximální povolená rychlost	109E1, E3: 200 km/h 109E2: 160 km/h
Napájecí soustava	3 kV ss 15 kV / 16,7 Hz 25 kV / 50 Hz
Odkazy
multimediální obsah na Commons
Vysvětlivky pojmů v infoboxu. Některá data mohou pocházet z datové položky.

Škoda 109E (obchodní název Emil Zátopek) je elektrická lokomotiva vyráběná plzeňskou firmou Škoda Transportation. Provozují ji České dráhy a Železničná spoločnosť Slovensko, objednal si ji také německý dopravce DB Regio. Výroba probíhá od roku 2008. Celkový počet dosud vyrobených kusů je 28.

V roce 2004 si České dráhy objednaly celkem 20 třísystémových lokomotiv továrního typu 109E1, které jsou označeny řadou 380. První třísystémová lokomotiva byla dodána roku 2009, následoval zkušební provoz. V Česku provádí vozbu vlaků osobní přepravy na dálkových tratích.

Železničná spoločnosť Slovensko zakoupila v roce 2011 dvě třísystémové lokomotivy továrního typu 109E2, které byly na Slovensku označeny řadou 381. Maximální rychlost je omezena na 160 km/h. Obě lokomotivy jsou upraveny pro provoz vratných souprav s řídicími vozy.

V roce 2013 byla podepsaná smlouva na dodání 6 vlakových souprav (1 řídící vůz + 5 vagónů + 1 lokomotiva, tovární typ 109E3). Oproti strojům ČD a ZSSK půjde pouze o jednosystémovou lokomotivu. Lokomotivy jsou označeny řadou 102. Soupravy jsou nasazeny na trať Norimberk–Ingolstadt–Mnichov, na takzvaný NIM express.^[1]

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Škoda 109E na Wikimedia Commons