ŠEAL 100

ŠEAL 100
Výkres prototypu trolejbusu ŠEAL 100
Výrobce	Škoda Ostrov Energoinvest Vaso Miskin Crni
Prototyp(y)	1987
Výroba v letech	1997
Vyrobeno kusů	3
Technické údaje
Délka	11 500 mm
Šířka	2 500 mm
Výška přes sběrače	2 970 mm
Pohotovostní hmotnost	9 200 kg
Max. rychlost	65 km/h
Počet dveří	3
Obsaditelnost
Míst k sezení	29
Míst k stání	80
Motory a elektrická výzbroj
Počet a výkon motorů	1× 100 kW
multimediální obsah na Commons Některá data mohou pocházet z datové položky.

ŠEAL 100 je trolejbus, vyrobený v letech 1987 a 1997 v počtu tří kusů podnikem Škoda Ostrov a sarajevskými firmami Energoinvest a Vaso Miskin Crni.

ŠEAL 100 (Škoda – Energoinvest – Alusuisse) je dvounápravový trolejbus, jehož karoserie je vyrobena z hliníku na základě koncepce švýcarské firmy Alusuisse. V pravé bočnici se nacházejí troje dvoukřídlé skládací dveře. Elektrickou výzbroj shodnou s trolejbusem Škoda 14Tr, rošt a nápravy dodala Škoda Ostrov, vozovou skříň vyrobila sarajevská vagónka Vaso Miskin Crni a konečnou montáž prototypu realizovala v Sarajevu firma Energoinvest.^[1]

V letech 1987–1997 byly vyrobeny tři trolejbusy ŠEAL 100.

Současný stát	Město	Článek	Roky dodávek	Počet vozů	Evidenční čísla při dodání	Poznámky	Zdroj
Bosna a Hercegovina Bosna a Hercegovina	Sarajevo	článek	1987–1997	3	627, 4228, 4229	627 – prototyp	[2]

Prototyp č. 627 byl vyroben v roce 1987. Na konci 80. let byly dodány také komponenty pro další dva vozy, které ale byly smontovány až po skončení války v roce 1997.^[1] Všechny trolejbusy ŠEAL 100 byly z provozu vyřazeny v polovině prvního desetiletí 21. století, prototyp (od roku 2001 s číslem 4232) v roce 2004, ostatní vozy roku 2006.^[2]

• Obrázky, zvuky či videa k tématu ŠEAL 100 na Wikimedia Commons